この記事をまとめると

■ジャパントラックショー2026に物流業界の最新技術が集結した

■三菱ふそうは530馬力を発生する大型トラクタ「スーパーグレートFV-R」を披露

■矢野特殊自動車は冷凍・チルド・常温輸送を1台でこなせる高効率リーファーを展示

人手不足・脱炭素に挑む最新技術が集結

　2026年5月14〜16日までの3日間、パシフィコ横浜で日本最大級のトラック関連総合展示会「ジャパントラックショー2026」が開催された。隔年で開催される本イベントだが、今回は168社594小間という過去最大規模での実施となり、約2万5000平方メートルの広さを誇る会場が来場者の熱気に包まれた。

　物流業界は「2024年問題」の本格化以降、深刻な人手不足やカーボンニュートラルへの対応など、激変の渦中にあるといってよい。今回の展示会では、これらの課題解決に直結する次世代のハードウェアやソフトウェアが一堂に会した。そのなかでもとくに来場者の注目を集めていたのは、以下のふたつのトピックであったといえよう。

�々饂査廼�スペックの三菱ふそう「スーパーグレートFV-R」

　今回の展示会でひときわ強い存在感を放っていたのが、三菱ふそうトラック・バスのブースだ。その目玉となっていたのは、大型トラクタ「スーパーグレートFV-R」の第5輪荷重20トン対応車である。牽引力の要となる第5輪荷重が20トンに達するこのモデルには、6R30高出力エンジン（総排気量12.8リッター・530馬力）を搭載。まさに、国産最強クラスのスペックを誇る。

　重量物輸送や超大型トレーラーの牽引を想定した仕様であり、その圧倒的なタフネスさと力強い佇まいは、多くのプロドライバーや商用車ファンの視線を釘付けにしていた。派手なカラーリングも手伝って、ブース内はフォトスポットと化しており、これからの日本の重量物輸送を支えるフラッグシップとして、高い期待を寄せられていることが窺えた。

��環境と効率の矢野特殊自動車「超稼働」ネクストウイングリーファー

　商用車メーカーと並び、トラックショーの主役ともいえる架装メーカー。なかでも矢野特殊自動車が提案した「Next Wing Reefer『超稼働』」は、深刻な積載効率の課題に対する極めて現実的かつ革新的なアンサーとして注目された。このチルドウイング車は内幅2330mmという広々とした庫内スペースを確保しながら、マイナス20℃までの冷凍帯に対応。すなわち、常温・チルド・冷凍、さらには医薬品輸送までを1台でこなすことができるのだ。

「往路は冷凍食品を運び、復路は常温の一般貨物を積む」といった、従来の冷凍車では難しかった柔軟な運行を1台でこなすことができる。物流の効率化と車両の稼働率最大化を同時に実現するこの構造は、ドライバー不足に悩む運送事業者にとって、まさに「喉から手が出るほどほしい」次世代の1台といえるだろう。

　今回の「ジャパントラックショー2026」は単なる新型車の発表会に留まらず、日本の物流インフラが直面する課題に各メーカーが総力を挙げて立ち向かう姿勢を示す場となった。最強のパワーを誇るトラクタから、1台で何役もこなす高効率な架装、さらには各社が力を入れるBEV（電気自動車）やFCV（燃料電池車）といった電動化技術まで、トラックの未来は確実にそして力強く進化している。私たちの生活を支える「はたらくクルマ」たちの最前線は、今後も間違いなく目が離せない。