現在の自動車盗難の傾向を知ることが予防にもつながる

　警察庁によると、令和7年の自動車盗の認知件数は6386件。ピーク時より減ったとはいえ増加傾向は続き、盗難はいまも身近な脅威だ。しかも最近の犯行は、窓を割るような荒っぽいものばかりではない。自動車盗難防止協会の山田理事によると、車両の盗難は特定車種に集中し、電子制御を悪用した組織的犯行だと指摘する。

「『手口の高度化』が大きな特徴です。現在は施錠された状態でも狙われるケースが多く、電子制御を悪用した組織的犯行が主流です。CANインジェクターやリレーアタック（CANインベーダー）、キーエミュレーター（ゲームボーイ）と呼ばれる電子機器を使い、短時間でドアロック解除・エンジン始動を行うケースが増えています」

　これらの装置を使えば、施錠された車両でも数十秒で持ち去られる可能性がある。作業自体も非常に早く、「短時間・無音・痕跡が少ない」ことが特徴だ。

盗難される車種は海外需要の高いクルマ

　狙われるのは海外需要が高いSUVや高級車、リセール価値の高い車種だという。

「具体的にはランドクルーザー、アルファード、プリウス、レクサスＬＸなどが代表例です。一方で、1970〜80年代の国産旧車や希少スポーツカーも盗難対象になります。ハコスカ、ケンメリ、RX-7、AE86、ロータスや旧フェラーリなどは、部品単体でも高値が付くためです」

　窃盗団に狙われる条件としては、保管環境も重要なキーワードとなる。

「『屋外保管』『人目につきにくい駐車場』『純正セキュリティのみ』といった条件も狙われやすい傾向があります。また、地域によっても狙われる車種が異なるため、お住まいの地域と車種の組み合わせなどに気をつけなければいけません。そのほか、高級車に限らず軽トラックなどは海外での人気が高く、合わせて注意が必要です」

ひとつの装備に頼らない複合的な対策が大切

　犯人が見ているのは、短時間で発見されずにクルマを持ち出せるかどうかだ。では、どう備えるべきか。山田理事が強調するのは、ひとつの装備に頼らない複合対策だ。ハンドルロックやタイヤロックで物理的に動きを封じ、追加のカーセキュリティやイモビライザーで始動を防ぎ、GPSで追跡に備える。外から見えるロックや人感センサーライトも犯行への抑止力になる。

　最後に、愛車を守るのはオーナー自身の意識である。朝までそこにあった愛車が、ほんの数分で消える。そんな時代だからこそ、防犯はアクセサリーではなく日常の習慣として考えたい。ハンドルロック1本でも、止める場所を変えるだけでも意味はある。狙われるのは高価なクルマではなく、盗みやすいクルマだ。自分は大丈夫と思わず、多層的に備える意識こそが愛車を守る第一歩になる。

「まだまだ車両盗難は”ひとごと”だと思われています。『自分は大丈夫』と油断せず、自動車は盗難されてしまうものだと認識し、ユーザー自身が最新情報を知り、複合対策を行って、多層的な防犯対策を意識した『自己防衛』をしていくことが重要になると思います。また社会全体として自動車盗難に関する情報の共有や監視を強めていく必要があります。そのため、ユーザー側の防犯意識向上に加え、メーカー、販売店、行政、保険会社、当協会が連携した対策強化が必要です」

窃盗団の代表的な手口

　窓を割って車両に強奪するといった、荒々しいクルマの窃盗方法は過去の話。現在は電子デバイスを使用した組織的な犯行が主流となっている。

　リレーアタック（CAN インベーダー）
スマートキーの微弱電波を中継し、クルマを解錠する手口。

　CANインジェクター
車両配線に直接アクセスし、不正信号を送って解錠・始動する方法。近年特に増加している。

　キーエミュレーター（ゲームボーイ）
特殊機器で車両システムへアクセスし、新しいキーを登録して盗む手口積載車による持ち去り物理的にクルマごと運搬してしまうケース。旧車などで多い。

　キー管理の隙を突く盗難
整備工場や洗車場、自宅でのキー保管状況を狙うケースも。

車両盗難に遭ったときにするべきことLIST

　まずは落ち着つくことが第一。そして以下のリストを優先して進めること。ただし、自力で犯人に接触しようとするのは危険なので避けること。

�〃抻，慊綿�
盗難届を提出し、受理番号を取得する。

��GPS 確認
追跡装置がある場合は位置情報の確認。

�Ｊ欷渦饉劼慙⇒�
車両保険加入時は早めの連絡が重要。

�ぅ�レジットカード・ETC 確認
車内にカード類があった場合は停止手続きを行う。

�ニ蛭肇�メラ確認
自宅や周辺施設の映像保存期間は短いため、早めの確認が重要。

※本記事は雑誌CARトップの記事を再構成して掲載しております
※画像の一部に生成AIによって作成した画像を使用しています