飛行機は“3次元で自動運転”する時代！FMSのすごい仕組み【眠れなくなるほど面白い 図解 飛行機の話】
飛行管理（ＦＭＳ）システムとは
エンジン制御機能も加わって、３次元の誘導が可能に
飛行機の運航に重要なものには、エンジン制御機能もあります。飛行機の運航にはエンジン制御と切り離しては考えられません。それがオートスロットルと呼ばれる、離陸や上昇などの最大推力の算出、設定や、速度維持などを自動的に行なう装置です。
エンジン制御機能が加えられたことは、誘導機能が水平方向（ラテラル・ナビエーション、水平航行）だけではなく、垂直方向（バーチカル・ナビゲーション、垂直航行）もできるつまり3次元の誘導ができるようになったことを意味します。
またオートスロットルは、速度の変化などに対して、生真面目に、かつきめ細かく対応できるようになったため、パイロットのワークロード軽減だけではなく、燃費も飛躍的に向上しました。
オートパイロットとオートスロットルをまとめて管理するのが、飛行管理システム（ＦＭＳ）です。
システムの中のＦＭＣと呼ばれる中央コンピュータは、膨大なエンジンデータや航法のデータが内蔵されています。そのためパイロットが入力したデータや、外気から得たデータ（エアデータと呼んでいます）などから、もっとも経済的なルートや飛行速度などを算出することができます。そしてエンジン制御や、各舵面を動かして水平方向、垂直方向の自動誘導を行なうことができるのです。
ＦＭＳの機能を、簡単にまとめると、
・航法管理（離陸から着陸まで自動誘導）
・飛行管理（離陸から着陸まで姿勢と推力制御）
・性能管理（最適な高度や速度など算出）
・表示機能（飛行情報を表示）
などがあります。
FMSとは
