この記事をまとめると ■ワイパーの構造は基本的に左から右のパラレル方式がポピュラー ■理由は拭き取り面積と故障トラブルの軽減のため ■オーバーラップ方式は主に大型車両に採用されるため少数派 ワイパーが動く向きには意味がある！ ワイパーの基本構造は、100年前に考案されてからほとんど変わっていないといわれていて、国産車の乗用車では、二本のワイパーを左から右に扇状に動かす、パラレル方式がもっともポピュラー。