国産セダンもう古い? BMW新型2シリーズクーペが日本に最適解!「全幅1.8mはマジで神」ワンソクTube本音レビュー
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クルマ系YouTuberのワンソクTube氏が、自身のYouTubeチャンネルで公開した動画『【国産車大ピンチ?!】新型BMW2シリーズグランクーペ 220 Mスポーツ試乗! 内装・外装レポート! フルモデルチェンジで商品力が大幅UP! | BMW 220 M sport 2025 F74』では、フルモデルチェンジを遂げたBMWのエントリー4ドアクーペ「新型2シリーズ グランクーペ 220 M Sport」の内外装を詳細にレビューしている。動画内では、ワンソク氏独自の視点から、その魅力や気になる点が語られた。
今回レビューされた車両は、BMWの最もコンパクトなモデル「1シリーズ」をベースにした4ドアクーペ「2シリーズ グランクーペ」。試乗車は、1.5L直列3気筒マイルドハイブリッドエンジンを搭載する「220 M Sport」で、車両本体価格は税込528万円である。動画では、内外装のデザイン、質感、装備、使い勝手などが多角的にチェックされた。
外装デザインについては、先進的な灯火類がポイントとして挙げられ、「BMWはやっぱ灯火類は先進的ですね」「デザインとかもすごいですよね」「サイドがね、青く光るんですね。この辺もね、憎い演出」とコメント。Bピラーのフラッシュサーフェス化についても、「高級感あり!!」と高評価だった。
特に注目されたのは、そのボディサイズである。全長4,550mmに対し、全幅は1,800mmに抑えられており、ワンソク氏は「全幅が1.8に収まってんだ」「下手な国産車のセダンより日本では取り回しが良いサイズ感!!」と高く評価。日本の駐車環境や道路事情において、大きなメリットがあると強調した。
内装では、最新のBMWオペレーティング・システム9(iDrive9.0)を搭載した大型カーブドディスプレイや、印象的なイルミネーションが登場。「結構ね、光り物の充実具合はね、BMW最近いいんですよね」「BMWは光る部分も多くライトの演出は相変わらずオシャレ!!」と、先進性と上質感の両立を評価している。シート素材のヴェガンザ(合成皮革)も質感が良好とのことだ。
パワートレインは1.5Lマイルドハイブリッドで、WLTCモード燃費は17.5km/L。「燃費意外といいですよね」との感想もある。価格差20万円で用意される2.0Lディーゼルモデル(220d、燃費21.1km/L)との比較では、「だったら私だったらディーゼルのほうを選ぶかな」と、コストパフォーマンスや経済性を重視する視点も示された。
一方で、ワンソク氏らしい辛口な指摘もある。最新のiDrive9.0については「iDrive9.0は細かな不満は多い…」と語り、ウィジェットのカスタムができない点や、ドライブモード(マイモーズ)選択時にメーターデザインまで固定される仕様に触れ、「モードによってメーターのデザインが固定されてしまうのはいかがなものかと」と疑問を呈した。また、後席の頭上空間の狭さや、シートバックポケットが両側とも省略されている点など、「後席は各所に割り切りを感じる」と、実用面での注意点も挙げている。
動画を通して、新型BMW 2シリーズ グランクーペは、日本の環境に適したサイズ感や、BMWらしい洗練されたデザイン、先進装備を備えた魅力的な選択肢であることが伝えられた。
今回レビューされた車両は、BMWの最もコンパクトなモデル「1シリーズ」をベースにした4ドアクーペ「2シリーズ グランクーペ」。試乗車は、1.5L直列3気筒マイルドハイブリッドエンジンを搭載する「220 M Sport」で、車両本体価格は税込528万円である。動画では、内外装のデザイン、質感、装備、使い勝手などが多角的にチェックされた。
外装デザインについては、先進的な灯火類がポイントとして挙げられ、「BMWはやっぱ灯火類は先進的ですね」「デザインとかもすごいですよね」「サイドがね、青く光るんですね。この辺もね、憎い演出」とコメント。Bピラーのフラッシュサーフェス化についても、「高級感あり!!」と高評価だった。
特に注目されたのは、そのボディサイズである。全長4,550mmに対し、全幅は1,800mmに抑えられており、ワンソク氏は「全幅が1.8に収まってんだ」「下手な国産車のセダンより日本では取り回しが良いサイズ感!!」と高く評価。日本の駐車環境や道路事情において、大きなメリットがあると強調した。
内装では、最新のBMWオペレーティング・システム9(iDrive9.0)を搭載した大型カーブドディスプレイや、印象的なイルミネーションが登場。「結構ね、光り物の充実具合はね、BMW最近いいんですよね」「BMWは光る部分も多くライトの演出は相変わらずオシャレ!!」と、先進性と上質感の両立を評価している。シート素材のヴェガンザ(合成皮革)も質感が良好とのことだ。
パワートレインは1.5Lマイルドハイブリッドで、WLTCモード燃費は17.5km/L。「燃費意外といいですよね」との感想もある。価格差20万円で用意される2.0Lディーゼルモデル(220d、燃費21.1km/L)との比較では、「だったら私だったらディーゼルのほうを選ぶかな」と、コストパフォーマンスや経済性を重視する視点も示された。
一方で、ワンソク氏らしい辛口な指摘もある。最新のiDrive9.0については「iDrive9.0は細かな不満は多い…」と語り、ウィジェットのカスタムができない点や、ドライブモード(マイモーズ)選択時にメーターデザインまで固定される仕様に触れ、「モードによってメーターのデザインが固定されてしまうのはいかがなものかと」と疑問を呈した。また、後席の頭上空間の狭さや、シートバックポケットが両側とも省略されている点など、「後席は各所に割り切りを感じる」と、実用面での注意点も挙げている。
動画を通して、新型BMW 2シリーズ グランクーペは、日本の環境に適したサイズ感や、BMWらしい洗練されたデザイン、先進装備を備えた魅力的な選択肢であることが伝えられた。
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