品川駅の山手線と京浜東北線の乗り換え簡単に

　ＪＲ東日本は２６日、２０２２年をめどに、品川駅の同一ホーム上で京浜東北線・大宮方面行きと山手線外回り（渋谷・新宿方面）の乗り換えができるようにすると発表した。約２００億円を投じて、ホームの移設や拡幅、線路の切り替えを進める。またリニア中央新幹線開業の２７年をにらみ、品川駅北側コンコースを拡張し、乗り換え通路の拡幅や改札の新設で利便性向上を図るとともに、新たな駅ナカ商業施設も構想する。

　品川駅の京浜東北線と山手線の乗り換えは現在、階段・コンコースを経由しなければならず数分かかる。朝ラッシュ時には１時間当たり約７０００人の乗り換え客がいると想定され、混雑の緩和が課題となっていた。

　北側コンコース拡張は２０年内の工事着手を想定。ホーム上空に約１万平方メートルの人工地盤を築く。拡幅した通路には各ホームへの大型エレベーターも設置。港南口側と高輪ゲートウェイ側の２カ所に改札を新設するほか、駅ナカ商業施設の開発を構想。設計などの詳細は今後詰める。