内燃機関の効率をどんなにあげても、タイヤに伝わるのは、もともとの熱エネルギーの3割がせいぜい。とあるメーカーの試算によると、通常走行時において燃料が持つエネルギーのうち走行に使われているのは約20％。残りの80％は、冷却損失49％、排気損失18％、フリクション他13%といった具合で失われているといいます。 というわけで各メーカーが注目してきたのが、捨てられてきた排気損失の再利用。たとえばトヨタや日産は排気