250ccの4気筒はパフォーマンスで不利、 それでも届けたかった4気筒の贅沢な快適さ！ 250ccで4気筒……1982年当時、それは国産ライバルメーカーが手をつけていないカテゴリーだった。1976年にDOHC2気筒のGS400、DOHC4気筒GS750で4スト化に追随したスズキは、1980年にGSXシリーズの気筒あたり4バルブ化で先んじる攻勢に出て、GSX250E・GSX400Eのツイン、GSX750E・GSX1100Eの4気筒で瞬く間にライ