アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1） 眠っていたのは鶏小屋 徹底レストアでオリジナルを保つ
1982年のサルーンカー選手権レーサーが現マシン
ピットレーンへ滑り込んだアルファ・ロメオ GTV6が、チームのガレージへ戻る。リチャード・メルビン氏が、手際よくタイヤの温度と空気圧をチェックしていく。「こっちのアウトショルダーが、まだ冷えているかな」
【画像】『GTV6 BSCCレーサー』などアルファ・ロメオのクラシック・レーサー 名作『スッド』と合わせて 全104枚
筆者がいるのは、グレートブリテン島南部のスラクストン・サーキット。1982年から3年間、英国サルーンカー選手権（BSCC）へ挑んだGTV6 2.5のレーサーが、クリス・スノウダン・レーシング（CSR）の現役マシンだ。
アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1982年式） ジャック・ハリソン（Jack Harrison）
2025年の第82回グッドウッド・メンバーズ・ミーティングでは、ポテンシャルの高さを披露したものの、エンジン不調からのガス欠でリタイアに喫した。2026年のイベント、「ウィン・パーシー・トロフィー」へ向けて、体制は整いつつある。
マシンはグループ1仕様で、サスペンションの可動部分はすべてピロポール。ゴムブッシュはない。フロントのトーションバーやアンチロールバーも、強化済み。ダンパーは、クァンタム・レーシングと共同開発された専用品だ。
プライベーターからチームドライバーへ
1970年以前のクルマを対象したグッドウッドのサーキット・イベントでは、グループ1には旧式なクロスプライ・タイヤの装着が義務付けられている。そのため今回のテストは、操縦特性の仕上がりを確認することが目的にある。
当日のドライバーは、チーム代表でもあるクリス・スノウダン氏で、コ・ドライバーはティフ・ニーデル氏。昨年以上の快走でフィニッシュできるよう、調整に余念がない。
アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1982年式） ジャック・ハリソン（Jack Harrison）
このマシンは、ナポリーナ・アルファ・ロメオ・ディーラー・チーム（ARDT）に属した、故ジョン・ドゥーリー氏がBSCCを戦ったもの。アルファ・ロメオUKの財務責任者でもあった彼は、1970年代にプライベート・ドライバーとしてレースへ挑み始めた。
1975年、チームマネージャーを務めることになるマイケル・リンゼイ氏と、アイスクリーム事業で成功したレオ・ベルトレッリ氏の共同で、ARDTが結成。ドゥーリーは1976年からチームドライバーに任命され、アルファスッドでBSCCを戦った。
チームメイトの怪我を機にレースから引退
1981年には、アルファスッド tiをドライブし、1300ccクラスで優勝。1982年シーズンに、このGTV6 2.5へ乗り換えるが、成績は安定しなかった。
しかし、1984年は状況が好転。クラス優勝を勝ち取り、ドライバーズ・ランキングでも3位入賞を果たしている。1986年には、GTV6 2.5と同じエンジンを積んだアルファ・ロメオ 75へマシン変更。1987年シーズンは、ターボエンジンでライバルと競った。
アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1982年式） ジャック・ハリソン（Jack Harrison）
ところが、チームメイトのロブ・カービー氏がクラッシュで深刻な怪我を負ったことを機に、ドゥーリーもレースから引退。数10年を経て、2010年にドゥーリー本人からメルビンはマシンを譲り受けている。
彼は当時、ARDT仕様のスペアパーツを探していた。捜索網を広げる中で、ドゥーリーという人物が大量の部品を所有している、という情報を得ていた。
GTV6が眠っていた鶏小屋のような場所
「鶏小屋のような場所へ、クルマと部品が押し込まれていました。在庫を確認して連絡すると答えてくれたんですが、結局連絡はなかったです」と、メルビンが回想する。
だが2009年に、サーキットでドゥーリーと再開すると、在庫リストを作ったことを教えてもらう。すぐに鶏小屋へ向かうと、スポンサーカラーのホワイトに塗られた、GTV6が目に飛び込んできたらしい。
アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1982年式） ジャック・ハリソン（Jack Harrison）
「ナポリーナ（ARDT）仕様なのか確認すると、案の定そうでした。彼から購入した時点では、悲惨な状態でしたよ。CSRのワークショップへ運びレストアに着手し、ボディシェルを仕上げるだけで相当な作業になりました」
「何しろ、このクルマの部品は残っていません。自分たちがレーシングカー用の部品を提供している理由の半分は、他にないからということもあります」
パネルを継ぎ足しても基本的にはオリジナル
「ルーフは腐食していて、交換は避けられませんでした。1985年のスポンサー主催イベントでクラッシュし、補修されていたんですが、そこからサビが進んだようです。最終的にフロアも交換。リアパネルも大幅に手を加えています」
「トランスミッション・トンネルには、昔にジャッキアップされた跡が残っています。レースで、フライホイールが突き破った跡もそのまま。多くの部分でパネルの継ぎ足しが必要でしたが、基本的にはオリジナルを保っています」と、彼が続ける。
アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1982年式） ジャック・ハリソン（Jack Harrison）
レース前提の小さなメーターパネルへ収まる回転計は、スタック社製。ステアリングホイールの擦れたリムが、これまでの活躍を物語る。
この続きは、アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（2）にて。
