初の2ストGPマシンNS500から受け継いだのは 3気筒のエンジン気筒数のみだったMVX250F 1979年、ホンダは世界GP復帰宣言から4ストロークV型4気筒（当初はオーバルピストン32バルブとは知らされてなかった）のNR500で参戦したものの、1980～81年と3シーズン優勝争いにも届かない苦汁を舐めていた。 そこでライバルたちと同じ2ストロークエンジン開発を決め、1982年にNS500がデビュー。ホ