スバルが仕掛ける電動化と試乗体験の新章 インプレッサとクロストレックのeボクサーが間もなく販売終了 ドライブアプリ『SUBAROAD』に新展開
インプレッサとクロストレックのeボクサーが販売終了
7月9日、スバルが『インプレッサ』と『クロストレック』のeボクサー・モデルの販売終了を発表しました。
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これは、電動化の進展および環境規制の強化を踏まえた、商品ポートフォリオの見直しによるもの。8月までは新規注文が可能ですが、9月以降は在庫車販売のみとなり、在庫がなくなり次第販売終了となります。
スバルはインプレッサ（写真）とクロストレックのeボクサー・モデル販売終了を発表。 スバル
つまり今後のラインナップは、インプレッサは2.0Lガソリンモデルのみ、クロストレックはストロングハイブリッドのS:HEVのみへと整理されていきます。
クロストレックS:HEVは発売当初、満タンで1000km走るということが話題になり、筆者も実際に検証してみました。スバルの恵比寿本社を出発し、最終的には走行距離1080kmで福岡まで到達。
タンク容量63LとS:HEVの組み合わせは、長距離移動での給油の煩わしさを取り除くだけでなく、普段使いにおいてもガソリンスタンドへ立ち寄る回数を自然と減らしてくれたのです。
一方のインプレッサは、コンパクトでキビキビとした走りに定評があるガソリンモデル。それぞれのモデルが、より明確な顔を持つようになるラインナップ変更と言えそうです。
目的地より、その道中を楽しむアプリ
同日のリリースには、また別のトピックがありました。それが『店頭試乗用アプリsupported by SUBAROAD（仮）』（以下、SUBAROAD店頭試乗用アプリ）です。
このサービスの大元となっているドライブアプリ、『SUBAROAD』はご存知でしょうか？
2021年12月にサービスを開始したドライブアプリ『SUBAROAD』（写真はイメージです）。 スバル
スバルが2021年12月にサービスを開始した同アプリは、目的地までの最短ルートを案内する一般的なナビとは違い、『走りがいのある道』へとナビゲートするというコンセプト。
その核となるのが『音声ARシステム』です。クルマの位置情報と連動して、音声案内を自動再生する仕組みで、道案内以外にもその地域の歴史や物語を音声で届けてくれます。
効率的なルートではなく、走りごたえのある道などをあえてコースに設定してくれていることで、普通のナビでは通ることもなかったであろう道を走り、景色を見ることができます。そんなオリジナルのドライブコースを、現在全国29コース展開しています。
筆者自身もアプリリリース当初から取材やプライベートで利用しており、アプリ内の走行距離はすでに678km。地元に近いコースを選んでも、まだ見ぬ道や歴史に触れられるのが楽しく、目的地を決めて向かうというよりも、時間ができたらドライブを提案してもらう感覚で使っています。
現在はリリース当初になかったアップル・カープレイにも対応しており、使いやすくなった印象です。
アプリで店頭試乗をもっと気軽に
そのSUBAROADで培った音声AR技術を、今度は店頭試乗に活かそうという試みがSUBAROAD店頭試乗アプリです。
試乗中の道案内はもちろん、クルマの体感ポイントや開発ストーリーを音声にてリアルタイムで案内してくれます。従来の試乗は、セールス担当者が同乗して短い距離を走るイメージがあるかと思いますが、本アプリを利用することで気軽にひとりで試乗体験をできます。
筆者はSUBAROADアプリを、時間ができたらドライブを提案してもらう感覚で使っています。 スバル
気になるから乗ってみたいという軽い気持ちの場合、『試乗＝営業される』という心理的ハードルを感じる方も少なくないと思います。
それでも『乗ってこそわかる』価値があるのが、クルマというもの。その障壁を壊すのに、SUBAROAD店頭試乗用アプリがひと役買ってくれるでしょう。
今回、実際にプロトタイプを体験してみると、位置情報と連動して走行シーンに合わせたアナウンスが入ってくる仕組みが、クルマへの理解度を高めてくれました。
見通しの悪い交差点では「死角が少ない視界の広さを体感して下さい」と事前に案内が入り、道の傾斜に合わせて走りについて言及したり、長い直線では同社のハイブリッドの歴史に触れたりと、地形に連動してアピールポイントを伝えてくれます。
今後は、車両ごとにアナウンスを変えたり、店舗ごとのルートカスタマイズができるよう調整が進んでいるようです。
今年の夏頃に一部店舗でトライアルを実施し、今年度中の全国展開を目指しているといいます。クルマとの新しい付き合い方の可能性を感じた体験でした。
