この記事をまとめると

■数十万円で販売されている数世代前のフラッグシップ輸入車は買っても大丈夫か？

■購入する場合はトラブルがあること、また修理費が高額になることも覚悟しておきたい

■個人売買の場合は、不具合を隠して売りつける場合があるので注意が必要だ

中古車ならかつてのフラッグシップ輸入車だって買えるが……

　いつかは乗ってみたい、そう考える人も多いであろう輸入車のフラッグシップモデルだが、実際のところ車両本体価格が1000万円を超えるものも珍しくないため、なかなか我々一般人では手が届かないというのが実際のところ。

　しかし、中古車に目を向けてみると、数世代前のモデルとはなってしまうものの、フラッグシップモデルが現実的な価格で売られている。メルセデスベンツのSクラスやBMW７シリーズといった超高級車たちも、3世代前くらいのものでは50万円以下というものも珍しくないのだ。

　中古車店で売られている価格がこの程度ということは、個人売買となるネットオークションやフリマサイトなどをチェックすれば、それ以下の金額で購入できる元フラッグシップモデルも簡単に見つけることができるのだが、こういった格安輸入フラッグシップモデルは実際のところ“買い”なのだろうか？

　まず、中古車サイトなどで見つけることができる車両に関しては、店の看板を出して商売をしているということもあって、すでに重大な不具合を抱えている状態で販売されるということはほとんどない（稀に不具合状態を明記して販売していることもあるが……）。

　とはいえ、格安車両は年式が古く走行距離もかさんでいるものが中心となるため、乗り出してから早々にトラブルが発生する可能性も高く、保証がついていなければ納車直後のトラブルも実費修理となってしまう。

すべてが自己責任の個人売買の場合はより注意が必要

　もちろん、古くなってもフラッグシップモデルであったことには変わりはないため、修理に必要な部品やそれに伴う工賃は高額となることがほとんどとなり、いきなり購入時の車両本体価格を上まわる整備費用が必要となるケースも少なくないのだ。

　そのため、純正同等部品を安価で入手できるルートを知っているとか、比較的リーズナブルな価格で修理作業を請け負ってくれる工場を知っているとか、そういう場合でない限り、保証が付かない安価な輸入フラッグシップモデルはオススメしづらいというのが現状だ。

　そして、ネットオークションやフリマサイトで購入しようとする場合はさらに注意が必要となる。

　これは、輸入フラッグシップモデルに限ったことではないが、不具合があることを分かった上でその部分を説明せずに売ったり、エアコンガスが漏れている車両でも一瞬だけエアコンガスを補充して問題がないように装ったり、異音を添加剤でごまかしたりと、個人売買であることを悪用してクルマを売却しようとする人もいないワケではないのである。

　そして、引き取り後に不具合に気付いても、“受け渡しをした時点では不具合はなかった”と突っぱねられてしまったり、ひどい場合は音信不通になってしまったりというケースも残念ながら存在する。

　そういったことを考えると、安いという理由だけで安価な輸入フラッグシップモデルに手を出すのはリスクが大きすぎると言わざるを得ない。もちろん中には安価で状態のよい車両も存在するが、それを判断することも一朝一夕ではいかないというのが現状なのだ。