“第2のEQ”「メルセデス・ベンツ EQA」が本国発表！ GLAベースのコンパクトSUVで、航続距離は426km
ドイツ本国でローンチ。まずはFFから
メルセデス・ベンツは、2021年1月20日に新型BEV（電気自動車）のEQAをオンラインでワールドプレミア。ヨーロッパ市場では2月4日に発売とアナウンスした。2017年9月にフランクフルトモーターショーで公開された「コンセプトEQA」は、Aクラス的な背の低いコンパクト ハッチバックのプロポーションだったが、今回発表となったEQAは、コンパクトSUVのシルエットで、実際に新型GLA（H247）をベースにしている。ちなみに、日本市場への導入はまだ未定だ。
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全長4463mm、全幅1834mm、全高1620mmのボディサイズは、GLAより若干長く、2729mmのホイールベースはGLAと共通だ。今回発表された「EQA 250」と呼ばれるモデルは、66.5kWhが使用可能な、420Vの高電圧リチウムイオンバッテリーをフロア下に搭載し、190馬力／375Nmを発揮する交流同期モーターをフロントに積む。つまり前輪駆動モデルだ。
車両重量は2040kgで、ICE搭載の2WDモデルより300kg程重い。０→100km/h加速は8.9秒、最高速度は160km/hに制限される。NEDCにおける100km走行あたりの電力消費量は15.7kWhで、航続距離は486km。WLTPではそれぞれ17.7kWhと426kmとなっている。
バッテリーの充電は、最大100kW（直流）の急速充電に対応しており、残量10％から80％まで30分で充電可能。ウォールボックス（交流11kW以上）を使用した場合は、10％からフル充電に要する時間は5時間45分となっている。
ちなみに現時点ではEQA 250のみだが、より大きなバッテリーとリヤモーターを搭載し、200kW（271馬力）以上の最高出力とWLTPで500kmを超える航続距離を備えた4MATICバージョンも、後日追加される予定だ。
EQ専用の装備が盛り沢山
エクステリアは、ブラックアウトされたフロントグリルや、左右のヘッドライトを繋ぐライトバンド、ブルーのストライプを備えた専用アダプティブヘッドライト、2トーンまたは3トーンの20インチ専用アルミホイール、専用riリヤコンビランプとそれを繋ぐライトバンドなどを採用。EQモデル専用のデザインランゲージにより、EQCに通じる先進的なイメージに仕立てられている。なお、Cd値は0.28と良好だ。
インテリアは、基本的にはGLAと共通だが、新デザインのパーフォレーテッドレザーのシート表皮やブルーのステッチ、10.25インチのディスプレイを2つ並べたインパネ、ドット状にブルーのLEDバックライトが光る助手席正面のパネルなどが、ハイテク感を際立たせている。ラゲッジ容量は、通常時で340L、40：20：40の3分割可倒式リヤシートを倒せば1320Lまで拡大する。
ナビゲーションシステムには、専用の経路探索プログラムが備わり、充電時間や地形、天候、交通状況、ドライバーの運転スタイルなど、さまざまな要素を考慮して、目的地へ最短で到着するルートを算出する。MBUXは標準で備わり、EQメニューにもアクセス可能だ。
技術面におけるトピックは、電動パワートレーンの排熱を利用して車内を暖めるヒートポンプが標準で備わる点だ。これにより暖房時の電力消費を大幅に減らしている。またMBUXまたはMercedes meアプリを介して、乗車前に車内を快適な温度にするプリエントリー・クライメート・コントロールも備わっている。
走行状況に応じてインテリジェントに高効率なエネルギー回生を行うECOアシスト機能を搭載する点も特徴だ。ナビデータや交通標識（つまり勾配や制限速度）、先行車両との距離、車両の各種センサーからの情報を考慮して、ドライバーにアクセル操作や回生ブレーキレベルの変更を提案。使用電力を節約し、航続距離を拡大する。
ドイツブランドのBEV攻勢が勢いを増してきた！
ドイツにおけるEQA 250の価格は、19％の付加価値税込みで4万7540ユーロ50セント（約600万円）。VWが昨年9月に発表したID.4の1stエディションは4万9950ユーロ（約630万円）とほぼ同価格帯だが、こちらは4WDモデルなので、EQAのほうが価格帯はやや上だ。まもなく登場予定で、10月の日本市場導入を目指しているアウディQ4 eトロンが直接的なライバルとなりそうだ。
●アウディ Q4 eトロン スポーツバック コンセプト
メルセデスは2021年に、EQAのほかにもEQBやEQS、EQEと立て続けにBEVを発表すると言われている。BMWも次世代EVのiXを発売予定で、アウディもQ4 eトロンのほかにフラッグシップクーペのeトロン GTをリリースする模様。ポルシェもタイカン・クロスツーリスモを発売し、VWはID.4とID.5を市場に導入する見込みと、ドイツブランドのBEVが市場を席巻しそうな雰囲気である。
＜文＝竹花寿実 text by Toshimi Takehana＞
