鎌ヶ谷まで早くつながってほしい！

一般道路と有料道路を同時建設


外環道の千葉区間でランプだけすでに準備されている北千葉JCTに、北千葉道路が接続する（中島洋平撮影）。

　北千葉道路（国道464号）の「市川・松戸」区間が、事業化して1年。2022年度は調査・設計に入ります。

　北千葉道路は、外環道の北千葉JCT（仮）から東へ、成田空港までを直結する構想の高規格道路です。ほぼ全線にわたって北総鉄道・京成成田スカイアクセス線と並行します。

　全長43kmのうち、69%にあたる29.5kmが開通済み。新鎌ヶ谷駅〜成田湯川駅にあたる区間です。そのうち、印西市吉高交差点から成田市の押畑インターまでが暫定2車線の対面通行で2019年までに開通。現在は4車線化事業が進んでいます。

　さて、「市川・松戸」区間である北千葉JCT〜東松戸は、延長3.5km。副道も含めた6車線道路となります。武蔵野線の東松戸駅東側に南北の都市計画道路が事業中で、それに接続する計画となっています。外環道から東松戸地区が直結され、国道464号の渋滞緩和も期待されます。

　それに加え、北千葉JCTから1.9kmは、同時に、片側2車線の自動車専用道が整備されます。専用部は有料で、将来的に小室の国道16号接続部まで延伸する予定です。途中、松戸市川西IC・松戸市川東IC・鎌ヶ谷西IC・鎌ヶ谷東IC・白井IC・小室ICが設置予定です（いずれも仮称）。

「市川・松戸」区間のその先、東松戸〜鎌ヶ谷については、都市計画と環境アセスメントの手続きが完了。事業化を待つ段階となっています。鎌ヶ谷までが完成すれば、悲願の「外環道〜成田空港」直結がほぼ実現することとなります。