マイナス20度の凍結状態も再現できるそうです。最適なブレーキ力を試験で追究東海道・山陽新幹線を走るN700系(恵 知仁撮影)。JR東海は2022年5月16日(月)、愛知県小牧市の小牧研究施設に、新幹線のブレーキ性能を試験する装置を本格稼働したと発表しました。災害発生時などにより短い距離で新幹線を停止できるよう、ブレーキ性能の向上に向けて試験を続けてきたJR東海。今回、雨や雪などが線路に付着して滑りやすい状況での
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マイナス20度の凍結状態も再現できるそうです。最適なブレーキ力を試験で追究東海道・山陽新幹線を走るN700系(恵 知仁撮影)。JR東海は2022年5月16日(月)、愛知県小牧市の小牧研究施設に、新幹線のブレーキ性能を試験する装置を本格稼働したと発表しました。災害発生時などにより短い距離で新幹線を停止できるよう、ブレーキ性能の向上に向けて試験を続けてきたJR東海。今回、雨や雪などが線路に付着して滑りやすい状況での