東京モーターショーでの記憶も新しいホンダのコンセプトバイク
“MOTOR COMPO（モーターコンポ）”
モトコンポ復活！　って 一部マニアの間だで話題に登ったとか、登らなかったとか。


そんなマニアに贈る ために（!?）作られたかは定かじゃないけど
元祖モトコンポ（べつに次世代はないけど…）のＥＶコンバージョンが
密かに製作されていたっていうからちょっと紹介してみます。


製作したのは兵庫県にあるコウメイという会社。
電動スクーター“レコロ”を製造・販売する傍ら
バイクはもちろん、クルマだってジャンクをＥＶに作り替えちゃうって エコカンパニーです。


 



Click here to view the embedded video.


 


ノーマルじゃクソみたいに走らないモトコンポですが、元凶となるエンジンはポイ。
代わりに定格600wのトルク型インホイールモーターを搭載したってことで
最高速度は“ラクショー”で40km/hにまでパワーアップしちゃってます。


もちろん、スピード型のモーターに変えれば50km/h以上だって可能なうえ
1000wオーバーのモーターを組んじゃえば
原付枠こそ越えちゃうけど、アホかって走りも可能だったりします。
が、こんなショートホイールベースの車体なだけにムリは禁物 ですね。


ちなみにベースのモトコンポは、排気量49ccの2ストエンジンを搭載してますが、最高出力はたったの2.5ps。
同世代のホンダ・ニュータクトの4psと比較してもかなり低い数値です。
その数値にも表れるように、がんばって30km/h、壊れるのを覚悟で40km/h というのが精一杯のパフォーマンス。
所詮はシティのオマケって思われちゃうような原付ですから…。


エンジン積み替えが定番カスタムのモトコンポだけど、
EV化でMoreパワー＆エコ度アップといいことずくめってわけなんです。


この動画でグッときたアナタ！
クルマ業界じゃモーターショーのＥＶラッシュに続き
オートサロンでもＥＶコンバージョン が続々出てきましたし
古いモノ好き、ジャンク好きの趣味と実用を兼ねて
こんなＥＶコンバージョンの製作ってのも楽しそ〜じゃないですか？


（渡辺大輔）



■関連記事
・86（ハチロク）のライバルといえば……シビッククーペに乗りたい！
・中空構造の軽量シャフトがEV時代を加速させる！【オートモーティブワールド2012】
・全日本ジムカーナPN2クラス、2011年4位は痛車だった。【第4回館林痛車ミーティング】
・前6輪がステアするお年寄りや子供が出かけたくなる8輪バス【オートモーティブワールド2012】
・ホンダN-BOXが大人気ですが、ライフに特別仕様車が設定されました。