ヘッドライトなぜ黄ばむ？ 見た目以上に古さも倍増!? 車検不合格の可能性も
気になる…ヘッドライト黄ばみの対処方法とは
クルマのヘッドライトは、時間とともに黄ばみや曇りなどの劣化が起こります。単に見た目が悪いだけでなく、光量が落ちることから車検に通らない可能性もありますが、どのような部分に気をつければ良いのでしょうか。
近年のクルマは、年々さまざま部分が進化するとともに、各パーツの品質向上もおこなわれており、クルマの使用年数に関する2018年度の調べでは平均使用年数が8.53年と「乗用車の長寿命化」が進んでいます。
【画像】黄ばみダサい…どこまでクリアになる？ささっと施工後を見る！（7枚）
しかし、新車購入から年月の経過とともにボディ全体や各部の樹脂パーツに汚れや傷がつくほか、経年劣化によりゴムや樹脂部分が白くなります。
そのなかでも、クルマの第一印象を決めるヘッドライトの黄ばみや曇りは、実際の経年数以上にすごくヤレた印象を与えるため、長く乗っているなかで気になる部分のひとつです。
黄ばみや曇りが出る原因は、ヘッドライトには「ポリカーボネート樹脂」という素材がおもに使われており、この樹脂の特性によるものだといいます。
ガラスと比較して200倍以上の耐衝撃性を持つといったメリットから多くの車種に樹脂製のヘッドライトが採用されていますが、経年劣化によって変色や汚れの付着が進みます。
新車購入時には、劣化防止のために表面にはコーティングが施されていますが、紫外線の影響や、強い雨風や飛び石などによる細かい傷によってコーティングが剥がれてしまうほか、細かなひび割れが起きる恐れがあります。そこに汚れが溜まることで、ヘッドライトが黄ばみ、曇って光量が落ちてしまうのです。
では、ヘッドライトの黄ばみや曇りどのように対処すべきなのでしょうか。
カー用品店「オートバックス」を運営する、オートバックスセブンの担当者は以下のように話します。
「内側に黄ばみが発生していると、自分でメンテナンスするのは非常に難しいです。
ヘッドライト周辺をすべて分解する必要があり、かなり手間のかかる作業になります。そのため、専門店などに相談するのが無難でしょう。
ヘッドライトパーツを外して分解するなどの作業があるため、少し金額はかかりますが、自分でメンテナンスして、不完全な対策や破損をさせるリスクを考えると、専門店に頼んだほうが無難です。
ただ、表側の黄ばみであれば、市販のヘッドクリーナーで落とすことができます。専用のクリーナーで黄ばみを落としたあとは、必ずコーティング剤を使ってください。こうすることで、綺麗な状態を維持することができます。
なお、一度自分でコーティングをおこなった場合、その後もこまめなメンテナンスが必要です。使用するコーティング剤にもよりますが、簡易的なものになると2か月から3か月程度の持ちになります。
コーティングの目安は、洗車をおこなったタイミングがおすすめです。また、繰り返しのコーティングは徐々にムラが出てくるので、年に1回はクリーナーもおこなってください」
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専用業者に依頼した場合、ヘッドライトクリーニングの相場は5000円前後となっていますが、なかには1000円から2000円という料金設定で施工する業者もいます。しかし格安の業者に作業を依頼して「傷だらけになって返ってきた」というユーザーの声もあるため、安ければ良いということではないようです。
また、自分で洗浄するうえで気を付けなければならないのは、傷消しなどで使用するコンパウンドでは逆に傷つけてしまう可能性がある点です。
最近は、ヘッドライトの黄ばみや曇りを除去するためのクリーナーが1000円から2000円前後で発売されているため、できるだけ専用のグッズを使用するようにしましょう。
そして、洗浄後はガラス系コーティングなどの保護剤でカバーすることが大切です。
さまざまなコーティング剤が販売されていますが、ミスト式で簡単に施せるものや、仕上げ用のコーティング剤まで入ったメンテナンスキットも販売されているため、購入時にはスタッフに自分のクルマの状態などを伝えてから選ぶ方が良いのかもしれません。
黄ばみすぎると車検に落ちるかも…
ヘッドライトの車検ついては、2015年9月以降に検査基準が改正されたことで、判断基準はより厳しくなりました。
改正前は、ハイビームの検査に不合格になった場合のみ、ロービームに切り替えるという方法でしたが、現在はロービームでの検査をおこなった後、カットオフラインやエルボー点がはっきり測定できない場合、ハイビーム測定へと切り替わっています。
また、バルブの色味を表す単位であるケルビンですが、以前は黄色でも合格とされましたが、新たな基準は原則白色でなければなりません。
そのため、以前は問題なく通過できていても、新基準のロービーム照射範囲によっては、車検不合格となるケースも増えているようです。
では、実際どの程度の汚れがあると車検を突破できないのでしょうか。都内の自動車整備工場のスタッフは、以下のように話します。
「黄ばみの度合いについては、実際に確認してみないと判断できません。ただ、内部の電球が変色するとライトが暗くなってしまうので、車検に通過するのは難しいでしょう。これは、持ち込みの場合でも同じことがいえます。
よほど酷い場合は、レンズだけ交換することができないのでヘッドライトごと取り替える必要もありますが、なかなかこういったケースは見かけません。
また、10年以上乗っているクルマであれば、ほとんどのヘッドライトは曇ります。最近の車種であれば、電球の性質が変わっているので変色する可能性は低いでしょう。
気になるようであれば、ホームセンターなどで取り扱っているコンパウンドを使用するのもおすすめです。多少の曇りは軽減できるので、車検前に試してみるのもいいかもしれません。
とはいえ、実際に見ないと判断できないことが大前提なので、まずはプロが事前に確認するほうが車検時の手間が減ると思います」
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ヘッドライトの黄ばみや曇り、汚れがひどい場合は、純正のヘッドライトでも不合格となる可能性があるといいます。
