最速級の“超シャコタン”「クラウン“セダン”」公開！ 全長5m超えの「ビッグな王道セダン」が“ベタベタ”に！ 走行も可能なド迫力仕様に「カッコイイ！」の声も
ベタベタなトヨタ新型「クラウン セダン ド迫力仕様」に反響も
サスペンションなど足回りパーツの設計・製造・販売を行う「T-DEMAND（ティーディメンド）」は、トヨタ新型「クラウン セダン」のローダウンモデルを公開しました。これについてユーザーから反響も集まっています。
クラウンは、初代モデルが1955年に登場し、トヨタのなかでも長い歴史を持つ伝統的なモデルです。その後、67年にわたる年月を経て進化を遂げ、2022年7月には16代目となる新型クラウンシリーズが登場しました。
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16代目はクラウンシリーズとして新たに「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」の4モデルのラインナップとなり、従来とは大きく異なる全く新しいスタイルとなりました。
なかでも2023年11月に正式発表された新型クラウン セダンは、従来のセダンを継承した上質な走りや快適な乗り心地に加え、パーソナルにもビジネスにも対応したニューフォーマルセダンを実現しています。
ボディサイズは、全長5030mm×全幅1890mm×全高1470mm、ホイールベースは3000mmと、これまでの歴代クラウンと比較すると、全長5m超えるかなり大柄です。
パワートレインは、2.5リッターマルチステージハイブリッドシステムを採用する「HEV（ハイブリッド車）」と、第2世代FCシステムを採用した「FCEV（燃料電池車）」を設定。価格は消費税込みで、HEVが730万円、FCEVが830万円です。
そんななか、福井県に本拠を置くティーディメンドが登場したばかりの新型クラウン セダンのローダウンモデルを製作しました。
従来のセダンからさらに迫力が増したローダウンモデルは、フルアームやエアサスを組み込むことで実際にしっかりと走行が可能な状態だといいます。
全長5mの大きさ以上のインパクトあるローダウンモデルの姿で公道を走れば、ひときわ目立つ存在になるといえるでしょう。
これを見たユーザーからも「いいカスタムだね！」「目立ちそう」「カッコイイ！！」など、さまざまな反響が寄せられていました。
ティーディメンドは、足回りカスタムパーツとして、フロントロアアームやタイロッドエンド、ダンパーストロークアームキット、ドライブシャフトスペーサーなどからなるPRO ARM FULL、ベースキットとなるPRO DAMPER AIRSUS 80S、ブレーキシステムSUPER SLIM6など、さまざまなパーツを扱っています。
これらのパーツはすべて個別に販売されており、ユーザーの要望に合わせて“どこまで仕上げるか”を選択できるとのことです。
