主力車種の競争力を強化 テスラ・モデル3 インテリアの質感向上 エネルギー効率も改善
前後のライトを一新 空気抵抗を低減
売れ筋の主力車種だとテスラが認める、モデル3。発表が2016年、発売が2017年だったことを考えると、フェイスリフトを受けても良い時間が過ぎている。
【画像】主力車種の競争力を強化 テスラ・モデル3 同等サイズのEVサルーンと比較 モデルYも 全131枚
エントリーモデルとして成功といえる結果を残すが、その内容を確認すれば疑問は抱かないだろう。航続距離はライバルと同等以上で、急速充電能力も秀でている。身のこなしは敏捷で、テスラの中では最も自然な操縦性を備えている。
テスラ・モデル3（欧州仕様）
2023年には販売価格が大幅に見直され、お手頃になった。シングルモーターで良ければ、ひと回り小さいハッチバック、新しいヴォグゾール（オペル）・アストラ・エレクトリックと殆ど違わない予算で選べる。
そんな実力派のフェイスリフト版を確認していこう。テスラは、ユーザーの要望を受け、主要部品の50％以上へ改良を加えたと説明している。そのかわり2024年以降、1000ポンド（約18万円）から2000ポンド（約36万円）ほど値上がりするらしい。
最もわかりやすい変化は、フロントマスク。ヘッドライトは造形が一新されただけでなく、光量も増強され、フォグライトが不要になったそうだ。それによりフロントバンパーの形状を改め、空気抵抗の低減にも繋げたという。
テールライトは、点灯パターンがCの形に変更。エイのようなTのロゴは、TESLAという文字の並びに置き換えられている。ボディカラーはレッドとグレーに新色が加わり、ホイールも空力特性を改善させている。
ボンネットは、形状を改め気流を調整。フロントに加えてリアもダブルガラスになり、車内の静寂性も良くなったという。
高級感が増した車内 ウインカーレバーは消滅
インテリアも新しくなった。高級感が増したうえに、素材を見直すことでロードノイズを小さくしている。とはいえ、その変化度は限定的ではある。
シンプルなダッシュボードは、グレーのファブリックやカラーの違う化粧トリムを組み合わせることで、カスタマイズが可能になった。カップホルダーには蓋が付き、アンビエントライトがドアパネルからダッシュボードへ続いている。
テスラ・モデル3（欧州仕様）
存在感を放つ15.4インチのタッチモニターは、フレームが僅かに細くなっている。オーディオは、上級のロングレンジの場合、スピーカーの数が14本から17本へ増やされた。アンプも一新され、音質が磨かれている。
音声操作システム用にマイクが追加されており、電話での会話も滑らかに。車載WiFiの性能もアップし、自宅のルーターへ接続した状態でのソフトウエア・アップデートが、高速で処理されるようになった。
運転の操作系にも手が加えられている。特に、ステアリングコラムから一般的なウインカーレバーが省かれた点は大きい。
ステアリングホイールが3スポークの新デザインとなり、スポーク上にライトとウインカー、ワイパー、クルーズコントロールの操作スイッチが配されている。イメージするより機能的だが、レバーの方が扱いやすいと感じたのは、筆者だけだろうか。
エネルギー効率は向上 標準で航続553km
リアシート側には、センターコンソールの後端部分に、8.0インチのタッチモニターが追加された。エアコンの送風口も備わり、個別に温度を調整できるほか、ビデオ鑑賞なども楽しめる。
ドアの構造も強化され、側面衝突時の安全性が高められたという。実際ドアを閉めてみると、これまでより重厚感のある音が鳴る。
テスラ・モデル3（欧州仕様）
インテリアの洗練性や高級感は、モデル3の弱点の1つといえた。フェイスリフトに伴い、全般的にレベルが上ったことは間違いない。BMW i4に並んだとはいえないけれど。
他方、電動パワートレインは従来どおり。急速充電能力も変わらず、スタンダードレンジで最大170kWまで、ロングレンジで250kWまで対応する。
ボディへ変更を受けたことで、Cd値0.219と空気抵抗が小さくなり、走行時のエネルギー効率は向上。航続距離も伸びたとうたわれ、18インチ・ホイールのスタンダードレンジで最長553km走れる。従来は、490kmだった。
ツインモーターのロングレンジでは、これまでの634kmから677kmへ改善。19インチホイールを履くと627kmへ短くなる。テスラは以前からエネルギー効率に長けていたが、一層ランニングコストを抑えられるようになった。
駆動用モーターの最高出力は、シングルモーター版で248ps。ツインモーターのロングレンジで356psとなる。0-100km/h加速は前者が6.1秒、後者が4.4秒でこなす。
価格も魅力的 競争力は一層強化された
ちなみに今回の変更に伴い、18インチ・タイヤを履くモデル3の最高速度が199km/hへ僅かに下げられている。高性能なパフォーマンス仕様も、追って登場する見込みだ。
タイヤも、ロードノイズを小さくし乗り心地を意識した、新アイテムに更新された。ブッシュとフロント・サスペンションも改良されたが、全般的に乗り心地は硬めなことに変わりない。それでも、隆起部分などで生じる衝撃の角は、丸められた印象だった。
テスラ・モデル3（欧州仕様）
英国価格は未定だが、現状を踏まえると、通常のシングルモーター版で4万4000ポンド（約796万円）程度が予想される。これは、ヒョンデ・アイオニック6を下回る、魅力的な設定といえるだろう。
質感を高めたインテリアや、向上したエネルギー効率など、モデル3の競争力は一層強化されたといっていい。もう一方の人気車種、モデルYにも同様のフェイスリフトが待っていると考えても、不思議ではない。
テスラ・モデル3（欧州仕様）のスペック
英国価格：約4万4000ポンド（約796万円／予想）
全長：4720mm
全幅：1933mm
全高：1441mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：6.1秒
航続距離：553km
電費：7.5km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1765kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：57.5kWh
最高出力：248ps
最大トルク：41.1kg-m
ギアボックス：シングルスピード（後輪駆動）
