どうして日本のトヨタ車だけエンブレムがこんなにたくさんあるの？＝中国メディア
記事は「トヨタは現在、世界で最も価値のある自動車ブランドであり、そのロゴマークが持つ価値だけでも計り知れない。しかし、トヨタのロゴマークは最初から現在のものが使われた訳ではない」とした。そのうえで、まだ自動車製造が織機メーカーの一部門に過ぎなかった頃の黎明期に使用されていたマークは「ＴＯＹＯＴＡ」ではなく「ＴＯＹＯＤＡ」であったと紹介している。
長く用いられた「トヨタ」マークだが、１９８０年代に入るとロゴマークをアルファベット化する一大改革を実施、現在のフォントの「ＴＯＹＯＴＡ」マークが用いられるようになったとした。そして、１９８９年には米国でレクサスの「Ｌマーク」を用いるようになったことから、３つの楕円形を使った現行のロゴが使われるようになったと説明している。
記事は「織機工場時代のロゴマークを加えても４回しか変更されておらず、他のメーカーに比べると変更の頻度は少ない。しかし、トヨタは車種ごとにそれぞれ独自のエンブレムを作ることを厭わないのである」とし、クラウンやセンチュリー、アルファードなどのエンブレムを紹介。「まるでエンブレムコレクターのよう。でも、どの車種のエンブレムもかっこいい」と伝えた。
記事によれば、車種ごとにエンブレムが異なるのは日本だけで、海外で流通しているトヨタ車は全て同じエンブレムであるという。「そのため、中国国内には中国産のトヨタ車を購入後にエンブレムを日本版のものに交換するオーナーが少なくないのである」とのことだ。
確かに、中国の街で走っているヴィッツ（中国ではヤリス）、アルファードの正面には各車種のエンブレムではなく、トヨタのエンブレムがついており、なんとなく変な感じがする。ある中国のネットユーザーは「これはトヨタの戦略。日本ではトヨタ車が大半を占めており、日本人がトヨタのエンブレムに過敏になることを恐れたため、車種ごとのエンブレムを作るようになったのだ。一方、外国では絶対的なシェアを獲得しておらず、ブランドイメージを強化し続ける必要があるので、みんな同じトヨタエンブレムを使っているのだと説明した。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：（ｃ）ｔｐｇｉｍａｇｅｓ／１２３ＲＦ）
