日産自動車は世界で初めて実用化に成功した可変圧縮比（ＶＣＲ）エンジンの製品群を拡充する。現在の排気量２０００ｃｃ以外のタイプへの対応に加え、ハイブリッド（ＨＶ）システムの発電用エンジンへの転用を見込む。使用条件の特定や技術開発も進め、エンジンの熱効率を現在の４０％から２０２５年をめどに５０％に高める。高出力と低燃費を両立するＶＣＲ技術の採用を広げ、内燃機関の環境負荷軽減につなげる。ＶＣＲエンジ