2色の電車が、入れ替わり立ち替わり同じホームにやって来ます。

ダイヤのすき間に京浜東北線を走らせる


普段は並行して走る山手線と京浜東北線（画像：写真AC）。

　JR東日本は2022年2月15日（火）、浜松町駅の京浜東北線の大船方面ホームを拡幅する工事を、5月21日（土）午後10時頃から23日（月）始発まで実施すると発表。工事に伴い、線路切り替えや運休などが発生します。

　京浜東北線の南行き（大船方面）はこの間、田端〜田町間で、隣の山手線（外回り）の線路上を、山手線のダイヤを縫うように走行します。京浜東北線は快速運転を中止して通常の7〜9割に減便、山手線も8〜9割に減便にはなりますが、線路1本で主要通勤2路線の列車をさばき切る運転計画となります。

　なお、京浜東北線は一部が東十条駅で折り返しとなります。東十条以北では通常の運転本数となる見込みです。また、山手線の内回り（反時計回り）は、通常運転です。

　また、21日の22時から終電までの上野東京ラインは、東海道・宇都宮・高崎線は東京〜品川間が運休、常磐線は上野〜品川間が運休となります。

　浜松町駅では北口東西自由道路と橋上駅舎が整備中。それに合わせる形で、当該ホームの北側を最大3.6m拡幅するのが、今回の工事です。

　このような大規模工事で、一時的に線路を運休し、京浜東北線と山手線が同じ線路を走ることは、過去にも何度か行われています。