FIA（国際自動車連盟）のグループR4規定では、グループNマシンをベースにサスペンションの改良も認められています。特にサスペンションストロークやレバー比が市販車のままではどうしても路面追従性に限界があり、これがキットカーであるS2000と差が生まれる原因のひとつになっていました。そこでインプレッサ・グループR4キットではサスペンションが大幅に改良されて路面追従性が向上しました。ではそのキットを紹介しましょう。