【速報】最後の「ドクターイエロー」来年1月完全引退へ「500系」も来年1月13日定期運行終了し7月引退へ JR西日本が発表

2026年6月22日 14時0分

「新幹線のお医者さん」とも呼ばれる東海道・山陽新幹線の検査専用車両「ドクターイエロー」の最後の1編成が2027年1月をもって引退することが明らかになりました。またデビュー当時世界最速に並ぶ最高速度300km/h営業で走行し、シャープな先頭の形状などが人気を集めてきた「500系」についても、2027年7月に山陽新幹線から完全に引退することが発表されました。

■「ドクターイエロー」T5編成

黄色い車体が特徴の「ドクターイエロー」は、東海道・山陽新幹線を最高速度270Km/hで走行しながら、線路や、架線、信号などに異常がないか確認していて、「新幹線のお医者さん」とも呼ばれてきました。イベント時を除き一般の乗客は乗車できないことや、10日で1回程度の運行でダイヤも公表されていないことから「見ると幸せが訪れる新幹線」と親しまれてきました。JR東海・JR西日本が各1本所有し、東京～博多間で検測を続けてきましたが、JR東海のT4編成は2025年1月に引退し、残るJR西日本のT5編成も2027年度以降をめどに検測を終了することが示されていました。そして22日、JR西日本は2027年1月に最終運行とすることを明らかにしました。

「ドクターイエロー」が果たしてきた役割は、今後、営業車両の「N700S系」に専用の計測機器を搭載したJR東海の「ドクターS」（16両編成4本）に引き継がれ、2027年1月以降、営業運転しながら検査を行うことになります。

■「500系」新幹線

一方、山陽新幹線で「こだま」として活躍する「500系」についても2027年1月13日に定期列車から引退し、7月に全編成が完全引退となることが発表されました。

「500系」は、JR西日本が航空機との競争を意識して開発した新幹線車両で、1997年3月、新大阪～博多間で当時世界最速に並ぶ営業最高速度300km/hで走る「のぞみ」としてデビュー。従来の「のぞみ」より15分短い2時間17分で結びました。空気抵抗を減らすため、先頭車を約15メートルのロングノーズとしたほか、断面が“だ円”型をした独特の車体形状から、高い人気を誇りました。

同年11月からは東海道新幹線にも乗り入れ、東京～博多間を最速4時間49分で走りました。しかし2010年以降は、東海道新幹線への直通や「のぞみ」での運用は終了し、16両編成から短縮された8両編成で山陽新幹線内の「こだま」として活躍を続けました。「こだま」専用となった後も「エヴァンゲリオン」や「ハローキティ」とコラボしたデザインの車両も登場し、再び注目を集めてきました。

ただデビューから30年近くたち老朽化が進んだことから、徐々に引退が進み、「こだま」用として8編成あった500系は、現在4編成にまで数を減らしています。

JR西日本は、ドクターイエローや500系の完全引退に向けたイベントを計画しているということです。