｢世界の50選｣に上り詰めた名古屋の見違える変貌
名古屋栄のシンボルであるテレビ塔（写真：北村笑店／PIXTA）
東京、横浜、大阪に続く人口第4位（232万人）の大都市・名古屋の変貌がめざましい。8月1日には繁華街・栄で高さ158メートルに生まれ変わった中日ビルの竣工式が行われた。7月にはもっとも高額のスイートルームが1泊60万円からの超高級ホテルTIAD（150室）が開業。4月には名駅エリアに最高約4億円のマンションが完成した。今年になり、海外誌の「世界の最も素晴らしい場所」のひとつに選ばれるなど変貌する名古屋への注目度は高まる一方。いったい、何が起きているのか。
ジブリパークや高級ホテルが評価された
今年3月、名古屋の人々さえ驚くエポックメーキングな出来事があった。タイム誌の「世界の最も素晴らしい場所50選」に、日本では京都と並んで選ばれたのである。ニュースが流れた直後、河村たかし名古屋市長は「京都と並んだということはどえらい名誉なこと」、大村秀章愛知県知事は「大変うれしいこと。ジブリパークを起点に、愛知、名古屋の周遊をしていただけるように、体制を組んでいきたい」と語った。
名古屋市は過去に、市の調査で日本の代表的都市の中でもっとも魅力に乏しい都市として2回連続選ばれた負の歴史があるが、その低評価は今回の世界のタイム誌によって覆されたわけだ。
選定理由は名古屋市の郊外・長久手市に昨年開業したジブリパークや、サントリーの知多蒸溜所、犬山市の高級ホテル、そしてテレビ塔内にあるユニークなホテルの存在だった。名古屋市だけではなく、名古屋圏の観光・文化資産が評価されたということだ。
これまでの名古屋は、名古屋駅前を中心にしたビジネス街としての顔が際立っていた。トヨタ自動車、豊田通商、デンソー、カゴメ、ブラザー工業など名古屋圏は製造業の中心地として圧倒的な存在感を放っている。ちなみに「令和3年経済センサス」によると令和2年の愛知県の製造品出荷額等は約44兆円で断トツ。44年連続で日本一のものづくり県なのである。
そんな名古屋、愛知県で現在進行中なのが「国際化」の推進である。それを牽引するのは、外国人の集客が期待できる施設の開業やさまざまなイベントの存在だ。
まずは2022年11月に開業（3エリア先行開業）したジブリパークだ。2023年11月には「もののけの里」が、2024年3月には「魔女の谷」が開園する予定。すでに首都圏や関西圏からの国内観光客が押し寄せているほか、アジア圏など多くのインバウンドにも人気のスポットとなっている。
アジア競技大会も開催へ
今後に目を転じると、2026年には第20回アジア競技大会（愛知・名古屋アジア競技大会）が開催される。パリ五輪で行われる32競技に加え、野球・ソフトボール、スカッシュ、Eスポーツなど全部で41競技の実施が決まった。選手や大会関係者だけで約1万5000人という超大型の国際イベントである。
さらにはリニア中央新幹線が開業予定となっている。工事の遅れで開業時期は大幅にずれ込む見通しだが、開業すれば東京から名古屋までの所要時間は現在の1時間40分から40分へと短縮される（地下深くのホームへの移動時間は除く）。
ジブリパーク、アジア大会、リニア新幹線といったビッグイベント、大規模事業はいずれも外国人観光客やビジネスマンを名古屋圏に呼び込む起爆剤になりうる。愛知県はジブリパークの誘致建設、周辺道路整備にあたり497億円の県税を投入した（整備事業費は340億円）。県はすべてのエリア（5エリア）開業時の年間来園者数を約180万人と推計。年間経済効果が480億円との試算結果を発表している。
インバウンド需要を当て込んで2019年ごろから名古屋圏ではホテルの開業ラッシュが続き、2019年から2022年の4年間で部屋数は約9800室増加した。
今後の新規開業予定を見ても「（仮称）ザ ロイヤルパークホテル アイコニック名古屋」（2024年2月／246室）、「（仮称）ホテルルートイン藤が丘駅前」（2024年11月／230室）、「コンラッド名古屋」（2026年夏／166室）など、大型ホテルが次々と竣工する予定だ。ルートインの開業地、名東区藤が丘はジブリパークにほど近いロケーションである。
超高級ホテル建設に当たっては県と市が補助金制度を準備した。「高級ホテル立地促進補助金」で、県と市が建設費としてそれぞれ10億円を補助する。7月に開業したTIAD、2026年開業予定の「コンラッド名古屋」、2025年春開業予定の「（仮称）エスパシオ ナゴヤキャッスル」（108室）がその対象となった。
これらのホテルは、�ゝ匱爾諒振冖明�45平方メートル以上、 �▲好ぁ璽肇襦璽爐亮漆瑤倭躓匱漆瑤�5％以上、国賓級の要人に対応できる室（おおむね100平方メートル以上）の設置、�５匱漆�150室以上などの要件を満たした超高級ホテルだ。行政がタッグを組んで名古屋の国際化を図っているということだ。
国際化では後れをとる
では、名古屋の国際化の現状はどうなっているだろうか。日本政府観光局のデータによると、2022年の外国人延べ宿泊者数は約34万人泊で、東京都678万人泊、大阪府213万人泊、京都府141万人泊に比べてまだ圧倒的に少ない。
ちなみにコロナ前の2019年は363万人泊（東京都は2935万人泊）で、県は2023年の目標値を365万人泊としている（あいち観光戦略2021-2023）。国際会議は健闘していて、東京23区の561回（2019年）に対し、名古屋市は252回となっている（開催が多い他の都市は神戸市438回 京都市383回 福岡市313回など）。
空港の利用状況はどうか。直近のセントレア（中部国際空港）の国際線の外国人客（4〜6月）は37万人強で前年比では3.37倍に急増しているが、2019年度の93万人までは回復していない。5月だけで75万人が利用した羽田空港は前年比16倍の伸びである。中国が訪日団体旅行を解禁したことで、今後セントレア利用客が急激に回復するかどうか。
インバウンド客はまだ少ない
8月上旬、名古屋の街を歩いてみた。駅直結の高級ホテルでは裕福そうなアジア系の親子連れが街へ繰り出すところだった。栄では欧米系の若いカップルがテレビ塔をバックに記念撮影をしていた。所々でインバウンド客の姿を見かけるが、その数は東京や京都とは比べ物にならない。
インバウンド人気という意味ではまだまだといった感じだが、期待を抱かせる情報もある。月間250万人以上の台湾人、香港人が利用する訪日観光メディアによると、愛知県関連では、名古屋「吉卜力公園」（ジブリパーク）の案内情報や名古屋出入口「新特麗亞中部國際機場」（セントレア）の紹介情報、「兩天一夜行程推薦！ 名古屋城、大須商店街…」という名古屋モデルコースなどの記事の人気が高いという。
セントレアには香港からは香港航空、キャセイパシフィック、香港エクスプレスが、台北からはピーチ、タイガーエア台湾、バティックエアーマレーシア、チャイナエアラインが、高雄からはタイガーエア台湾が乗り入れている。
北京や上海など中国各地、ソウル、バンコク、マニラ、クアラルンプール、ハノイ、ホーチミンなどアジアの諸都市とも直行便が運航中だ。SNSを中心にジブリ、名古屋グルメ、ホテル、文化遺産などの「名古屋」発の情報発信をうまく行っていけば、”NAGOYA”の認知度が高まり、観光地として人気になるのではないか。
過去のクールジャパンの迷走などを考えると、行政が前面に出るよりも、民間ベースで名古屋の魅力発信を行い、行政は資金支援などサポート役に回ったほうがいいかもしれない。
実は市内では民間主導で街の賑わいを図ろうという新たな動きが出ている。栄ミナミでは2016年に地元5商店街組合が出資して「栄ミナミまちづくり株式会社」を設立。車道の一部を活用して、ベンチを設置することで行きかう人々が休憩したりイベントの場として活用できる空間を整備するパークレット事業やシェアサイクル、広告事業などを展開している。
パークレットはサンフランシスコ発祥の取り組みで、民設民営型のパブリックスペース創出により、通りに賑わいを生み出そうというものだ。同じような試みが名古屋でも実践されているのだ。
栄ミナミのパークレット（筆者撮影）
民間主導で盛り上げる
また、毎日47万人が乗り降りする名古屋の副都心・金山駅（JR東海 名古屋鉄道 名古屋市交通局）の一帯では、2021年に金山好きなメンバーが集まって「金山駅前まちそだて会」が発足した。
駅周辺の企業や個人が集まって会議を繰り返し、金山を「交通拠点」から「交流拠点」へと進化させる取り組みを行っている。音楽フェス開催、グルメ情報発信、寺での体験会、街づくりに向けたチャレンジ応援プロジェクトなど多彩な活動を繰り広げている。
こうした民間主導のまちづくりで新たな賑わいスポットが増えていけば、外国人旅行者にとっても、名古屋が他の大都市にない魅力的な街と映る可能性が高い。トリップアドバイザーに多くの口コミが寄せられている大須商店街はその一例かもしれない。そういう意味では、インバウンドが比較的少なかった名古屋にはまだ伸びしろがある。「国際都市NAGOYA」をめざす名古屋の挑戦は始まったばかりだ。
（山田 稔 ： ジャーナリスト）
