【画像】CR-Vは燃料電池車の「死の谷」を超えていけるか? 5/8

2代目「クラリティ」には、FCEVのほかPHEVとBEVも用意された(写真:本田技研工業)
  • 「CR-V e:FCEV」はプラグインにより外部充電と給電が可能。その
  • カント(傾斜)のついた鷹栖プルービンググラウンドの高速周回路
  • 「CR-V e:FCEV」のパワーフロー表示(筆者撮影)
  • 2001年に日本の公道で実証を始めたホンダ「FCX-V3」(写真:本田
  • 2代目「クラリティ」には、FCEVのほかPHEVとBEVも用意された(写
  • 今回、テストした「CR-V e:FCEV」の内装。FCEVだからといって特
  • 「CR-V e:FCEV」では水素燃料タンクにより荷室のスペースが制限
  • クルマそのものの出来は悪くないだけに、燃料電池の可能性はさら

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