300psのトヨタ86/BRZだぜぇ～? ワイルドだろ～? 【妄想編】

2012年5月3日 10時3分

巷の情報ではスバルレガシィのマイナーチェンジが5月8日に迫っているようです。
クリッカーでも本件について度々触れて来ましたが、このマイチェン、フェイスリフトは勿論のこと、パワートレーンも変更になる規模とか。

基本的には今年のニューヨークショーや北京モーターショーに出展された2013モデル相当となりますが、興味深いのはズバリ、GTグレードに搭載される新エンジン。

水平対向2.5LターボのEJ25エンジンに代わって、トヨタ86/スバルBRZ用直噴2.0L NA仕様のFA20型をベースにツインスクロールターボ化したFA20 DIT型エンジンに換装される模様。
トルク、パワー共に現行の2.5Lターボエンジンを凌駕する300ps/40.8kg・mを発生するとか。

■GTグレード予想スペック
・FA20 DIT 　　最高出力：300ps/5600rpm、最大トルク：40.8kg・m/2000～4800rpm
・EJ25（現行）最高出力：285ps/6000rpm、最大トルク：35.7kg・m/2000～5600rpm

ベースとなったエンジンがトヨタ86/スバルBRZ用のFA20型なので、言い換えればこの直噴NAエンジンはターボ化で300psもの高出力を絞り出すポテンシャルを秘めているという事に。

・・・で筆者、Avantiの妄想はココから始まります。
トヨタ86/スバルBRZではターボを搭載するだけのエンジンスペースが見込まれていないとされていますが、レクサスIS F用V8 5.0LエンジンにリプレイスしたD1仕様車が登場している事を考えればこのFA20 DITエンジンも工夫次第では搭載可能なのでは？と考えてしまう訳です。

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たとえエンジンフードとの隙が確保できないとしても、IS Fのようにホットモデル専用意匠のエンジンフードを作ってしまうとか、その気になれば何とでもなりそう。