マツダ「コスモスポーツ」の復活!? ロータリーエンジン＆「旧車風デザイン」採用！ 300万円台で登場予定も？ 「コスモ21」に今でも支持寄せる声
300万円で売る予定もあった？ マツダ「コスモ21」に反響も
世界各地で行われる自動車イベントでは、さまざまなカスタムカーやコンセプトカーが登場し、たびたび話題を集めます。
なかでも2002年の東京オートサロンに登場した「コスモ21」は、多くの注目を集めた1台でした。そんな同車に対しユーザーからも大きな反響が集まっています。
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コスモ21は、1967年に登場した「コスモスポーツ」を現代風にアレンジしたコンセプトカーです。
コスモスポーツといえば、日本で初めてロータリーエンジンを搭載した市販車。時代とともに姿を変え、1996年まで販売が続けられたマツダを代表する車種のひとつです。
コスモ21を出展したマツダスピードは、「初代コスモスポーツを現代に甦らせたらどうなるのか」をコンセプトに掲げ、コスモスポーツらしさを保持しつつも、現代要素も取り入れた1台として仕上げています。
ベース車は当時新車で販売されていた2代目「ロードスター」を用いて、かつてのコスモスポーツボディを再現。
カバー付きの丸型ヘッドライトや上下分割式のテールランプなど、レトロな雰囲気が漂いつつも、ランプにはLEDを取り入れたり、メッキ部分を減らしたりなど、現代的にアップデートしています。
インテリアにはドアトリムやカーペットにはダイヤキルトをあしらったほか、ヘッドレスト付きのローバックシートには千鳥格子模様を取り入れるなど、初代コスモスポーツを彷彿とするデザインに。
パワートレインには当時デビューを控えていた「RX-8」にも搭載された、次世代ロータリーエンジン「RENESIS」（レネシス）を採用。250PSを発生させるものとアナウンスされていました。
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イベント出展当時、コスモ21は300万円台の限定モデルとして登場する可能性も示唆されていましたが、結局市販化には至らず、“コスモ復活”は幻に終わりました。
一方でユーザーからは「惚れ惚れするなあ」「かっこいい」など、未だに支持を寄せる声が見られます。
なかには「ぜひこのスタイルで販売して欲しい」「このままの姿で出るなら愛車としてほしい」など市販化を熱望する声も多数寄せられており、根強い支持を集めていることがうかがえます。
