ボルボ親会社｢吉利控股｣､株式を一部売却の背景

2023年12月4日 16時0分

ボルボ・カーは2030年の全車EV化を掲げ、急進的なEVシフトを進めている。写真はスウェーデンの車両試験施設（同社ウェブサイトより）

中国の民営自動車大手、吉利汽車（ジーリー）の持ち株会社の吉利控股集団は11月17日、同社が保有するスウェーデンの乗用車メーカー、ボルボ・カーの株式のうち1億株を売却すると発表した。

この売却が完了すると、吉利控股のボルボ・カーに対する持ち株比率は82％から78.7％に低下する。同社は今回の株式売却を通じて約3億5000万ドル（約525億円）の収入を見込んでおり、その資金を傘下のブランドのグローバル化に投じるとしている。

吉利控股はベンツにも出資

吉利控股は中国の自社ブランドの育成と同時に、海外の自動車メーカーの株式を積極的に取得してきた。同社の出資先はボルボ・カーのほか、ドイツのメルセデス・ベンツ・グループ、マレーシアのプロトン、韓国のルノー・コリア自動車などが知られている。

ブルームバーグの報道によれば、ボルボ・カーの株式売却ではアメリカのゴールドマン・サックス、フランスのBNPパリバ、スウェーデンのスカンジナビア・エンスキルダ銀行の金融大手3社が、売り出しの幹事業務を共同で引き受ける。売却手続きの完了後、吉利控股の手元に残ったボルボ・カー株には90日間の販売禁止（ロックアップ）期間が設定される。

「わが社はボルボ・カーの支配株主として、同社のグローバルな発展、製品ラインナップのEV（電気自動車）シフト、スマート化を引き続き全力でサポートする」。吉利控股の李東輝CEO（最高経営責任者）は、株式売却の声明文の中でそう述べ、同社とボルボ・カーの関係が不変であることを強調した。

吉利控股はEVシフトやグローバル化に積極投資しており、資金需要は旺盛だ。写真は傘下の吉利汽車の研究開発センター（吉利控股のウェブサイトより）

一方、ボルボ・カーのジム・ローワンCEOは、「（吉利控股の株式売却を通じて）一般投資家の保有株式が増加し、株式市場での流動性が改善することは、新規投資家にとっても既存投資家にとってもメリットがある」とコメントした。

2030年にはEV専業メーカーに

ボルボ・カーはもともとスウェーデンの商用車大手、ボルボ・グループの乗用車部門で、1999年にアメリカ自動車大手のフォードに売却された。さらに2010年、フォードはボルボ・カーを18億ドル（約2699億円）で吉利控股に売却。ボルボ・カーは吉利控股の傘下で経営再建を果たし、2021年にスウェーデンのナスダック・ストックホルム（旧ストックホルム証券取引所）に上場した。

決算報告書によれば、ボルボ・カーの2023年1月から9月までのグローバル販売台数は50万9000台と前年同期比18.7％増加。同期間の売上高は2899億スウェーデン・クローナ（約4兆1143億円）と同28.9％の増収を記録したが、純利益は107億スウェーデン・クローナ（約1519億円）と同24.1％の減益だった。

本記事は「財新」の提供記事です