大型ジェット旅客機とくらべ、地方間を往来するような小型ジェット旅客機は、その見た目から、旅客にとっては”狭い”という印象を持たれがちです。J-AIRの機長によると、実はそうではないとのことです。

76席・95席の2タイプの旅客機をもつJ-AIR

　通路が2本あり、300人以上を乗せ大都市間を行き来するような大型のジェット旅客機。対して。通路が1本で100席以下といった地方間を往来するような小型ジェット旅客機は、その小ぶりな外観や、客室に入ったときの見た目から”狭い”という印象を持たれがちです。ただ、航空会社によっては、実はそうではないところもあるようです。


J-AIRの旅客機（乗りものニュース編集部撮影）。

　JAL（日本航空）グループで、大阪・伊丹空港を拠点とするJ-AIRでは、2種類の旅客機を保有しています。76席を配するエンブラエル170と、その胴体延長タイプで95席を配するエンブラエル190です。ともに国内で現在使用されているジェット旅客機のなかでは、もっとも小型の部類に入ります。

　2022年5月、伊丹空港で実施されたJ-AIRの航空教室にて、とあるJ-AIRの機長は参加者に向け、エンブラエル170の機内で次のように話しました。

「座席の配置が横2-2列なので、必然的に見た目はこの狭さになってしまうんですが、冷静に座席を見ると、この飛行機の横幅や足元、広いと感じませんか？」

「冷静に考えたら広い」その理由

　J-AIRの機長は続けます。

「実はこの飛行機（エンブラエル170）、1席あたりの占有面積としては、エアバスA350やボーイング787や777の普通席と引けを取りません。座面の幅の広さだけ考えると、上位クラスの『クラスJ』に近いとも一部ではいわれており、好評をいただいているシートです」

「また足元にも一切の柱がなく、広々していて荷物も置きやすいところもポイントです。これは、通路側に1本柱があるだけで、あとは機体のカベ部分に座席を”刺す”ように固定しているためです」


J-AIRのエンブラエル170の機内（乗りものニュース編集部撮影）。

　なお、エンブラエル170、およびエンブラエル190では、JAL国内線仕様機のボーイング767や737で採用されている「JAL SKY NEXT」と同規格の本革シートを採用しています。クッション形状を工夫し、より深いホールド感を実現したという一方で、薄型のものを採用することで、座席の前後幅を確保する工夫もされているそうです。