【画像】スバル・クロストレック　詳細データテスト　手頃なサイズに優れた悪路走破性　パワー不足は否めない 9/11

AUTOCAR JAPAN

販売台数の少ないニッチモデルなので、まずまずの残価率が見込める。少なくとも、比較した競合モデルよりは上だ。
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  • テスト車：スバル・クロストレック2.0i e-ボクサー・ツーリング
  • マイルドハイブリッドのパワートレインは、先代より出力がダウン
  • スバルの最新ラインナップに共通する、縦型ディスプレイが目を引
  • 控えめなパワーとCVTは、加速テストで優秀な成績を残せるもので
  • タッチパネル式だが、実体コントローラーの類があれば使い勝手は
  • スバル車らしいハンドリングの片鱗は見て取れるが、高い車高とマ
  • 快適性を追求しづらいオフロード向けセッティングではあるが、乗
  • 販売台数の少ないニッチモデルなので、まずまずの残価率が見込め
  • シャシーはスバル・グローバル・プラットフォームの最新版。水平
  • 結論：ガラリと変わったわけではないが、小型オフローダーが身に
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