実在した「モグラ空軍基地」深さ30mに軍用機ズラリスウェーデン伝説の地はいま

2022年6月6日 6時12分

スウェーデンにはかつて、深さ約30mに格納庫があるという、まさに秘密基地のような一風変わった空軍基地がありました。この基地ができた経緯や現在の様子を見ていきます。

地図アプリでは明らかに「ただの丘」

　2022年5月、フィンランドと共にNATO（北大西洋条約機構）へ加盟を申請したスウェーデンにはかつて、まさに秘密基地のような一風変わった空軍基地がありました。そこは、飛行機を駐機させるハンガー（格納庫）が、深さ約30mの場所にあるのです。今は博物館となったそこを訪れると、バルト海とバルト三国を挟んで旧ソ連と向かいあい、冷戦時代にスウェーデンが強いられた緊張を感じずにはいられません。

ハンガーへ続く誘導路兼通路は、スロープになっている。途中に置かれたサーブ29「トゥンナン」（相良静造撮影）。

　有事の際は、道路から軍用機を発着させることで知られるスウェーデンですが、基地自体の“守備力”を強固にするため設けられたこの地下ハンガーは、南西部の都市イェーテボリの中心部から車で15～20分の郊外にありました。

　現在この基地は、イェーテボリ郊外の空港脇にある「Aerosuem（エアロゼウム）」という博物館になっています。ただ、地図アプリを使って「エアロゼウム」、つまり、かつての地下ハンガーを検索すると、ただの丘が指示されます。滑走路と地下ハンガーは、丘の下へスロープ状に続くトンネル兼誘導路でつながっているのです。地下ハンガーの中心部はさらに、駐機や整備のための横穴が串状に掘られています。また、細い通路が一部の横穴を繋いでおり、管制室や無線室も設けられていました。

　天井も、入口部分こそ岩盤にコンクリートを吹き付けた簡易的なものとなっていますが、中心部はトンネルや掩体のような「かまぼこ状」の天井がしっかりと造られており、当時は強固なシェルターだったことがうかがえます。

「モグラ空軍基地」どんな使われ方をしていたのか

　この秘密めいた空間は1942年に造られました。当初の面積は約8000平方メートルでしたが、冷戦期の1955年には2万2000平方メートルに広がりました。飛行機はここから、滑走路へ出て発進し、帰投後は再び地下に入っていったのです。

　この基地はスウェーデン空軍の第9戦闘航空団（F9）が使い、サーブ29「トゥンナン」やJ34（英国ホーカー「ハンター」をスウェーデン軍向けとしたもの）などが配備され、基地が閉鎖された後は、翼と胴を分解した80～90機のサーブ35「ドラケン」を保管していたということです。なおサーブ（SAAB）は、スウェーデンを代表する航空機メーカーです。

　筆者が「エアロゼウム」を訪れた際は、「ドラケン」やサーブ37「ビゲン」をはじめ、スウェーデン名SK16AのノースアメリカンT-6や「トゥナン」、電子戦専用のサーブ32「ランセン」E、そしてヘリなど歴代の空軍機が展示されていました。「ドラケン」はスクランブルでの待機状態が再現され、「ビゲン」はエンジンがくりぬかれ、お尻から空気取り入れ口までをかがんで通ることができるなど、展示としての趣向も凝らされていました。

「エアロゼウム」の“屋根”になる丘の上から、靄がかかった空港を見る。手前のくぼ地は対空陣地のように石に囲まれていた（相良静造撮影）。