カーブを曲がるだけで楽しい「フォレスター STI Sport」街も荒れ地もOKな万能選手
性能が高い＝快適なのは、クルマもスマホも同じなんですね。
クルマの乗り心地をはじめとする「運転しやすさ」ってどこで決まるのでしょう？エンジン？タイヤ？ 今回、スバルさんの「フォレスター STI Sport」に乗ってわかったのは、「サスペンションってめっちゃ大事！」ということでした。
僕はレンタカーでいろんなクルマに乗ることはありましたが、「フォレスター STI Sport」は初めての運転感です。
1.5トン×時速100kmのエネルギーをうけとめる
あらためて冷静に考えてみると、クルマって何トンもある鉄の塊が、速いときは時速100kmほどで走る乗り物です。その運動エネルギーはとてつもなく大きい。
そのエネルギーを支え、路面に触れるタイヤに伝えるのが「サスペンション」と呼ばれるパーツです。路面の凹凸をうまく吸収して車体を安定させるほか、ハンドルを切るときには4つのタイヤにかかる運動エネルギーにそれぞれ踏ん張ることで、カーブを曲がりやすくもしてくれます。
フォレスター STI Sportは特別なチューニングが施されたサスペンションの働きにより、荒れた路面でも平坦な道でも、真っ直ぐ走るときも曲がるときも、さまざまな状況で車体の姿勢がビシっと安定するんですね。運転のノイズを取り払う「ノイズキャンセル」機能のような感覚です。
ハイスペック機ゆえの快適さ
試乗で都内を走り回って感じたのは、フォレスター STI Sportはとても運転しやすいクルマだということです。自分の操作に車体がすぐ反応してくれるのって快適で、ハイスペックなPCやスマホを操作したときの「サクサク感」に通じるものがありました。カーブを曲がるだけで楽しくなってくる。
これは馬力や燃費といったスペックシートだけではわからない体験です。ぜひ一度スバルのディーラーで試乗して、この楽しさ、快適さを味わってください。
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Source: SUBARU
