全クラス最強の出来かも！

全13機を導入予定

　JAL（日本航空）が2024年1月24日より運航を開始する次世代長距離国際線主力機「エアバスA350-1000」の外観・客室が15日、国内で初めて報道陣に公開されました。この機は同社にとって、20年ぶりに導入する長距離国際線主力機です。


JALのA350-1000初号機（2024年1月14日、乗りものニュース編集部撮影）。

　A350-1000は、JALの現在の国内線主力機「A350-900」の胴体延長タイプになります。同社では現在おもに欧米などの長距離路線を担当しているボーイング777-300ERの後継機として、最終的にこの機を全13機導入予定です。最初の担当路線は羽田〜ニューヨーク線で、1月14日には、2号機もすでに到着しています。

　今回公開されたのはA350-1000初号機「JA01WJ」。この機は、赤い文字で大きく「A350-1000」と描かれた特別デザインとなっており、2019年に導入されたA350-900の初号機「JA01XJ」の特別デザインと親和性のあるフォントが採用されています。

　客室はファースト、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの4クラスで239席を設置。機内はこれまでのJAL国際線し仕様機から全面的に刷新が図られており、姉妹機であるA350-900などに採用されている国内線最新仕様のデザインを意識した、「日本の伝統美」をモチーフにしたインテリアとしています。

　客室開発担当者によると、この客室の開発には約5年を要したとのこと。「お客様のニーズの多様化を踏まえ、お客様に機内での過ごし方を”デザイン”していただくことが、A350-1000の客室コンセプトです」と話します。

各クラスの座席、どんなもの？

　この機のファーストクラスは特注仕様で、他の航空会社ではあまり類を見ない、150cm超の高い壁を設置した完全個室型のものが採用されています。座席は通常時の「ソファー」モードに加え、半分を座席に半分をベッドとする「シート＆シングルベッド」、席をすべてベッドとして使う「ダブルベッド」、計3モードが選択できる特徴的な仕様となっています。「ダブルベッド」モード時の幅は約123cm、長さは最大約203cmにも及びます。


JALのA350-1000初号機の機内（2024年1月15日、乗りものニュース編集部撮影）。

　ビジネスクラスは同社史上初の扉付き個室タイプのものが導入されており、ファーストクラスともに世界初のヘッドレスト内蔵スピーカーを座席に搭載しているほか、充電設備にはUSBや電源コンセントに加え、端末を置くだけで充電できる、ワイヤレスタイプのものも装備されています。

　プレミアムエコノミークラスは「以前のビジネスクラスに近い体験ができる」（担当者）とのことで、このクラスとしては世界で初めて電動のリクライニング機構を搭載。また、可動式の仕切り板も搭載されており、プライバシーへの配慮も見られます。

　エコノミークラスは、膝周りの収納スペースに工夫を加えることで足元のスペースを確保したといいます。また座席の背もたれを従来のものより倒れ気味とすることで、リクライニングをせずともリラックスできるような工夫も凝らされています。もちろん、全クラスでUSBポート、電源コンセントは完備されています。

　また、機内エンターテインメントシステムは、15の言語に対応。モニターは4Kに対応しているほか、全クラスでブルートゥース接続に対応し、自分のワイヤレスイヤホンを使用して映画などを楽しめます。また、内容も電子書籍のラインナップを拡充し、ライブTVや文字ニュースなども利用できるとのことです。