トヨタ自動車はFT-86のワールド・プレミアを目前に控えて、10月28日に海外メディア向け試乗会を開催したそうです。試乗会はイギリスの飛行場を使って行なわれたようで、メディアの反応は上々だった模様。



トヨタが特に拘った「運転して楽しいスポーツカー」は彼らにも十分伝わったようで、インプレッションをまとめると以下となります。



・6速マニュアルギアボックスとトルセンリミテッドスリップデフを介して後輪を駆動、
 タイヤの横滑りを防止するESPオフモードの設定が有る事などが特筆ポイント。
・幅広過ぎない適度なタイヤサイズ(215/45/17)が好印象
・コーナーリング時にロールはある程度発生するものの、大き過ぎずコントロールが容易
・乗心地はさほど悪くない
・前後荷重配分は53:47でMX- 5(ミアータ)のような軽量&コンパクト感が有る。
・水平4気筒だが「ゴボゴボ」という特有のエンジンサウンドは余り無い。
・コーナーでスロットルを踏み続けるとアンダーステアが出るが、ステアリングを更に
  切り込む、もしくはリアに荷重が乗るキッカケをつくれば、オーバーステアにも持ち込める。
・ダンパーのセッティングには改良の余地が有る。(但し試乗車両は試作車)
・スペックが控え目(200ps/1280kg P/Wレシオ:6.4)なので、圧倒的な加速性能という訳にはいかないが、運転の楽しみやサーキットを楽しく走れるという点では十分満足できる。



以上のように辛口な英メディアがそこそこ評価しているところからもFT-86が秘めている素性の良さやポテンシャルを垣間見ることができます。


いよいよ11月/末から生産開始となるようですが、早く試乗してみたいものです。


こちらも併せてお読み下さい。 http://clicccar.com/2011/10/28/75591


(Avanti Yasunori )


【画像がすべて見られない方は>>> http://clicccar.com/76781  】


外部リンク
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Toyota-FT-86-first-drive/259779/



■関連記事
トヨタFT-86 TRDバージョンの全容が判明!!
日本最速のコンバートEV!?
トヨタとアストンマーチンの関係をニュルのピットで育んだ「深イイ話」とは?
「白いクラウン」それとも「いつかはクラウン」? “あなたが選ぶ 歴代クラウンベストCM”キャンペーンやっています!
FT-86のサイオン版 FR-SよりiQのほうがスゴいことに@サイオンブース【SEMAショー2011】