ドライバーチェンジの作法【痛車 スーパー耐久2011第2戦 富士SUPER TEC】

KYOSHOアリスモータースランサーX

ドライバーチェンジというものには作法があるということをご存知ですか？

 

KYOSHOアリスモータースランサーX

マシンがピットに着くとこれから乗るドライバーがドアを開けます。

 

KYOSHOアリスモータースランサーX

そして今乗っていたドライバーとチェンジするのですが、この今乗っていたドライバーがこれから乗るドライバーの乗り込みを サポートする、というのが重要な作法なのです。

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この作法でとくに重要なのはシートベルトの取り付け。スーパー耐久くらいのレースになるとシートベルトは5点式になる場合も多いのでこれから乗るドライバーが一人でやるとムチャクチャ時間がかかります。これを手伝ってあげて初めて今乗ってきたドライバーの仕事が完了するのです。

 

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そして、作法その2．給油中は動けない。ドライバーチェンジが早く終わっても給油中は走り出せません。当然のことですけどね。

 

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作法その3　ピットロードでは全開禁止。ピットロードでは速度制限があるので全開で走るわけには行きません。ピットの出口でスピードガン計測をしている場合もあり、速度超過はペナルティ対象になります。

 

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このようにしてドライバーチェンジは行われるのです。

乗車前に冷却中の田ヶ原選手

ご登場いただいたのはKYOSHOアリスモータースランサーXの田ヶ原選手と

キャンギャルと2ショットの藤原選手

同じくKYOSHOアリスモータースランサーXの藤原選手でした。

 

（北森涼介）