マツダ

2019年5月17日

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  マツダがスライドドアのミニバンを作らない理由 生産効率を考慮か

  スライドドアを取り入れると工数差や設備の違いから生産効率が下がるという

  WEB CARTOP

  6時20分

2019年5月13日

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  新車98％がAT車の時代 マツダがあえて「MT車」を充実させるワケ

  「運転する楽しさ」に重点を置くマツダ車の性格とMTは相性がいいという

  東洋経済オンライン

  5時50分

2019年5月9日

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  縦置き直列6気筒エンジンの上級モデルを投入へ、マツダ社長表明

  縦置きの直列6気筒エンジンを搭載した上級モデルを開発中であると発表

  レスポンス

  21時45分

2019年4月30日

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  ハイエースのOEM マツダ「ボンゴブローニイバン」が9年ぶり復活

  トヨタ自動車「ハイエース」のOEMとしてマツダに供給されるモデルだ

  WEB CARTOP

  16時0分

2019年4月29日

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  マツダ「CX-4」の「CX-30」との違い CX-4の特徴は「長くて低い」

  年間5万台超を生産している人気車種で、SUVとしては全長が長く、そして低い

  レスポンス

  20時0分

2019年4月4日

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  燃費・運動性能に有利 新車で購入可能な軽量スポーツモデル4選

  WEB CARTOP

  11時40分

2019年3月20日

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  後部座席が狭い 一見ファミリー向けなのに家族で使うには厳しいクルマ

  日産「ジューク」は筆者が後席に座ると頭上8cm、膝回り11cmしか余裕がない

  WEB CARTOP

  11時40分

2019年3月11日

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  かつては四角いセダンが主流 最近の教習車にマツダが多いワケ

  WEB CARTOP

  18時0分

2019年3月9日

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  マツダ最新SUV「CX-30」これまでのモデルと違う車名や開発の経緯

  CXシリーズにもう1つキーモデルを作りたいとの想いで生まれた同車種

  WEB CARTOP

  16時0分

2019年3月6日

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  「CX-3の新型だろう」という予想を裏切る CX-30のポジショニング

  プラットフォームをはじめとする基本メカニズムは新型「マツダ3」と共通

  clicccar（クリッカー）

  6時5分

2019年2月14日

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  ステージアにムラーノ 発売したら期待はずれだった車

  不人気とまではいかないものの、普通の売れ行きだった日産・ステージア

  WEB CARTOP

  11時40分

2019年2月11日

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  車格を超えた質感…注目集める新型「マツダ3」日本での仕様と導入は

  マツダ担当者によると、客からはインテリアの質感に高い評価を得ているそう

  WEB CARTOP

  10時55分

2019年2月8日

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  「乗って楽しくなければ撤退」ロードスターの記念モデル開発の思い

  「乗って楽しいクルマであることがロードスターの価値」という

  レスポンス

  7時15分

2019年2月5日

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  マツダが新世代第2弾となる新型SUVを世界初公開へ 魂動デザインを採用

  新世代商品第2弾となる新型SUVには、深化した「魂動デザイン」を採用

  レスポンス

  19時15分

2019年1月7日

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  どんな時代になっても絶対に妥協しない マツダ社長が語ったブランドの価値

  どんな時代になっても、走る喜びとデザインにこそマツダの価値はあると説明

  ニュースイッチ

  6時2分

2019年1月4日

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  マツダが2019年内に新型SUVの量産を表明「マツダ3」の海外生産も

  社長は年頭メッセージで、順次日本など世界市場に展開すると発表した

  レスポンス

  7時0分