トヨタ自動車、世界3位転落で東京モーターショーへの思惑とは?

2011年10月27日 9時1分

東日本大震災の半年後に発生したタイの洪水でまたもや日本車メーカー各社が部品調達難に陥り、12万台規模の減産に追い込まれる中、トヨタも洪水の影響で部品供給が滞り、10月10日からタイ3工場の生産を停止中で、5万台を超える減産となっているようです。

トヨタは世界販売台数において、昨年まで3年連続でGMを抑えて首位だったのですが、最新の2011年度販売台数予測ではなんと、VWにも抜かれて3位以下に転落することが確実視されているようです。勿論、翌年の2012年度には一気に首位に返り咲く計画のようですが・・・。

トヨタ自動車本社

一方、トヨタの今年4月～9月までの半年間の月当たり平均国内販売台数に目を移すと、プリウス：2万台、ヴィッツ：1万台、カローラ：5000台、ラクティス・パッソなどコンパクト系：各4000台、ノア・ヴォクシー：各3000台、ウィッシュ：2800台、CT200h：2000台、マークX：1700台、クラウン、エスティマ：各1600台といった状況。

御覧のとおり、今や売れ筋はもっぱらHVやコンパクトクラスの5ドア車、1Box車が中心で、マークXやクラウン以外の4ドアセダンは既に絶滅状態。頼みの高級車路線であるLexusもかろうじてCT200hが顔を出している程度。しかも4ドアセダンを食っていた人気の大型ミニバンも既に上位30位圏外へ消えています。

早い話が利益幅の少ないモデルしか売れていないのが実情。そこでトヨタが考えているであろう戦略の一つは『セダンの復権』。と言っても普通のセダンではありません。

ズバリ、『HVスポーツセダン』へのシフト。つまり、従来のような退屈なセダンでは無く、クルマ好きも一目を置く次世代のHVスポーツセダン。ここは正に「走り好き」の豊田章男社長の腕の振るいどころでしょう。