北米のイエローキャブ認定されたＮＶ２００改めて見てみるとおかしな点が……

東京モーターショーで次期キャラバンと思われるＮＶ３５０がデビューしたので関連で日産のＮＶ２００バネットのことをちょっと思い出したんですよ。

「そういえばニューヨーク市のイエローキャブベース車にＮＶ２００が認定されたよな〜」と思って、リリース発表時の写真を見直してあらビックリ。

まず、日本で発売しているＮＶ２００を見てください。

続いて、２０１３年末から順次導入予定だというイエローキャブ仕様を見てくださいませ。

……どうです、違いに気づきました？　実はこのイエローキャブ仕様、ＣＧなんですね。まあ、まだ現物がないのでカラーをイエローにしたものを提示しただけって思うじゃないですか？　ただ、よーく見てください。

そう、このイエローキャブ仕様ってＢピラー部分でストレッチされたロング版なんです。

つまり、大柄な人も多いニューヨーク市でタクシーに求められる需要を満たすためにわざわざストレッチ版を作る、ってことなんでしょうね、たぶん。

ただ解せないのは、実はすでに北米では日本と同じ標準サイズのＮＶ２００のタクシー版がすでに運用されているってことなんです。つうことはニューヨーク以外では室内空間に不満は出てないってこと？　それとも我慢して乗ってるのかな？

（ウナミ哲也asウナ丼）