装備の充実化や安全性向上を図る新車の宿命は、重くなってしまうことです。新型スイフトスポーツも例に漏れず、5速から6速になったMTやESPなどの安全装備の追加でグッとウエイトオーバーになるはずでしたが、そこはかつて「1部品、1g軽量化運動」を繰り広げたスズキですから、今回も各担当部署に軽量化の厳命が下りました。 クルーズコントロールの標準装備や5速から6速化を果たすなど、先代よりも重くなる要素が満載ながら先