【画像】ホンダ新「CR-V」日本導入、燃料電池車だけの訳 12/20

CR-V e:FCEVの後席
  • 水素から電気を生み出すFCスタック。一見すると普通のガソリンエ
  • CR-V e:FCEVのサイドシルエット
  • 北米仕様車はハニカム構造のダクトを採用しているが、CR-V e:FCE
  • シックでありながら力強い印象を受けるメテオロイドグレー・メタ
  • ホイールは18インチを採用
  • CR-V e:FCEVのインテリア
  • CR-V e:FCEVの後席
  • CR-V e:FCEVのラゲージスペース。水素のタンクを搭載している関
  • フレキシブルボードを上段に設置した状態
  • フレキシブルボードを上段に設置し、リヤシートを倒した状態
  • CHAdeMO方式のDC給電コネクターも備え、パワー エクスポーター e
  • 専用の給電用コネクター「ホンダ パワーサプライコネクター」が
  • ホンダ パワーサプライコネクターを外部給電口に接続するこで家
  • あらかじめ「給電下限水素残量設定」を行うことで、給電ですべて

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