製造から創造までわずか１０年、中国高速鉄道が日本への逆襲に成功した理由＝中国メディア
中国の高速鉄道にかける情熱は並々ならぬものがある。常に革新を繰り返し、最速や最長という言葉がニュースをにぎわしている。記事は、営業距離ですでに世界の３分の２を占めていると紹介し、特に近年では高速鉄道分野での「中国基準」にこだわっているのだという。
記事は、過去において高速鉄道分野で先頭を立っていたのは日本で、欧州がそれに続いていたが、「今では中国が世界の先頭に立っている」と主張。当時高速鉄道技術はゼロだった中国が、わずか１０年で製造から創造を成し遂げ、ブレークスルーを成し遂げたと主張し、いかに偉業かを強調した。また、中国の成功は、世界に輸出していることから各国からも認められていると論じた。
では、これからの中国高速鉄道はどこに向かうのだろうか。記事は、今後は無人運転や時速６００キロの次世代車両を見据えていると紹介。「製造から創造」へと立場の変化した高速鉄道は、もはや移動の道具という範疇を超え、中国の製造業の成功例として各分野にはっぱをかける存在にもなっている、と中国人にとって自信の源になっていると伝えた。
中国は国のイメージを刷新するべく、高速鉄道に力を入れていることが感じられる。２０１１年に大きな事故を起こしたものの、その後は死亡事故もなく運営面でも実績を作りつつある。海外での受注競争で日本は中国高速鉄道と熾烈な争いを繰り広げているが、中国は今後ますます手強くなるのかもしれない。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
