日産GT-Rとエスカレードのストリートゼロヨン対決【勝つのはどっち?】

 

前回のストリートゼロヨン対決はレクサスLFAが日産GT-Rに惜しくも負けてしまう結果でしたが、さてGT-Rとエスカレード対決の結果は？

実は素材フェチのボクとしてはカーボンコンポジット素材など技術の粋を集めたLFAがGT-Rに負けたことが悔しくて、GT-Rが一見速くなさそうなクルマに負けちゃう動画を探していたらこちらがヒットしたんです（笑）

さて、この「キャデラック　エスカレード」、ノーマルではV8　6.2L　409馬力というスペックですが、これをツインターボ化して1000馬力までチューン。トルクも100Kg・ｍと、エンジンスペック的には、あの「ブガッティベイロン」とドッコイなんですね。動画でも2.6ｔの巨体を4駆のバツグンのトラクションを生かしてロケットのようなスタートダッシュ、中間加速もダレることなく見事GT-Rから逃げ切っています。このクルマを制作した「Hennessy　Performance社」のアナウンスによりますと、0-100ｋｍのタイムは3.3秒！日産ＧＴ−Ｒの3.4秒をコンマ１リードしているそうです。

そういえば90年代初頭にＧＭＣが「タイフーン」っていうＳＵＶを出していたのご存知でしょうか？「ソノマ」というピックアップＳＵＶをターボジャージャー化した市販車で、当時「フェラーリ　テスタロッサより速いＳＵＶ」と言われていました。事実0-100ｋｍが5秒前半という驚異的な速さでした。

クルマの速さを加速性能だけで推し量るのは荒唐無稽なことですが、「ここ一発のキック力」はやっぱり排気量（過給も含めて）に比例するようですね。

ちなみに日産ＧＴ−Ｒはアメリカで「ゴジラ」って呼ばれているんですね。あんま格好良くないかも……

Hennessey Performance

（テングダンディ）