ベントレーの高級SUV「ベンテイガ・ハイブリッド」高速道路ではガソリンV8の同型車より燃費が悪いことが明らかに
英国の高級車メーカー、ベントレーが販売するプラグイン・ハイブリッドSUV「ベンテイガ・ハイブリッド」の燃費が、米国環境保護庁から発表されました。それによると、欧州複合モード燃費で3.6L/100km（約27.8km/L）を謳う同車も、米国の高速道路ではV8ガソリン・エンジン（だけ）を搭載する「ベンテイガ V8」より、燃費が悪いことが明らかになりました。
ベンテイガ・ハイブリッドは、システム合計で最高出力449psと最大トルク700Nmを発生し、0-100km/hを5.2秒で加速します。一方、ベンテイガ V8は最高出力550ps、最大トルク770Nm、0-100km/h加速4.4秒と、動力性能もはるかに強力です。
もちろん、市街地ではガソリンを1滴も燃やさずに40km前後の距離を走れるハイブリッドの方が、環境に優しいことは確かです。米国環境保護庁による市街地／高速道路を組み合わせた試験では、ベンテイガ・ハイブリッドはガソリン等価換算燃費で45 MPGe（約19.1km/L）を記録しました。ただし、家庭のコンセントや充電ステーションで蓄えたバッテリーの電気を使い果たした後は、19 US mpg（約8.1km/L）に留まるとのこと。ベンテイガ V8の17 US mpg（約7.2km/L）と比べると、エンジンの大きさが4分の3に減った割には、差が少ない印象を受けます。
米国環境保護庁による試験は、欧州の試験基準よりも厳し目の数値が出ることが多いのですが、それでも欧州複合モードの約27.8km/Lという数字に期待して購入すると、実際の燃費にがっかりするかもしれません。ベントレーの大型SUVを選ぶ人は、高速道路を走る機会が少なくないと思われるからです。
日本ではまだベンテイガ・ハイブリッドは販売されていませんが、米国における車両価格は16万ドル（約1720万円）から。一方、ベンテイガ V8は17万1,025ドル（約1840万円）からとなっています。モーターとバッテリーよりも、シリンダー2本の方が高価になるようです。
ちなみに、ベンテイガ・ハイブリッドの高速道路燃費は、同時期に米国環境保護庁から燃費が発表された新型シボレー・コルベット（21 US mpge ≒ 8.9km/L）よりも劣りました。空気抵抗の大きな車体に、さらに重い電池を搭載することが、高速走行では不利に働くためでしょう。
しかし、ベンテイガと比べるとラグジュアリー度は下がるものの、ボルボのプラグイン・ハイブリッドSUV「XC90 T8 Twin Engine」（上の写真）は、米国の高速道路で28 US mpg（約11.9km/L）という燃費を達成しています。
こちらもベンテイガと同様に4輪駆動の大型SUVですが、電気モーターと組み合わせるエンジンが、より小さな2.0リッター直列4気筒ということも燃費に貢献しているはず。とはいえ、合計最高出力400ps、0-100km/h加速5.8秒という動力性能は十分と言えるでしょう。価格は6万7,500ドル（約725万円）からと、ベンテイガよりも大幅に安い...なんていうことは、ベントレーを購入する人にとってまったく意味のない情報かもしれませんね。失礼しました。
なお、ベントレーにとってプラグイン・ハイブリッドはあくまでも過渡的措置に過ぎないようで、同社のエイドリアン・ホールマーク会長兼CEOは「2025年までに純粋な電気自動車を登場させる」と宣言しています。2019年7月には創立100周年記念の一環として、同社の将来を予見させるフル電動コンセプトカー「EXP 100 GT」（上の写真）を公開しました。ベントレーの電気パワートレイン専門エンジニアたちは、もはやプラグイン・ハイブリッドの効率を上げることよりも、そちらの開発で忙しいのかもしれません。
Source: Green Car Reports, www.fueleconomy.gov
