エコだけじゃない走りの楽しみも味わいたい！【GOODYEAR EAGLE LS EXE】

2012年3月7日 7時6分

世の中エコです。クルマも燃費がどれだけ良くなったかを思いっきり前面に出しまくりです。

そりゃ、限りある資源を大切にとか、CO2はなるべく出さないというのは、、、まあすでに当たり前です。

タイヤもクルマの燃費を左右する大きなファクターですから、各社とも省燃費性能は外せない要件です。

けれど、それだけではやっぱりオモシロくない、というわけで、低燃費性能に走りの楽しさを加えた「グッドイヤーEAGLE LS EXE」です。

当たり前の低燃費性能＝低転がり抵抗を表現するのにこちらの動画をご覧下さい。

どうですか！　右の玉のほうが最後までコロコロと転がってますね。これが低転がり抵抗の素材だとのことです。

じゃ、走りが楽しめる、はどういうことでしょう。

というわけで、乗ってみました。

まずは、マークXです。

先日もブリヂストンECOPIA PZ-XでマークXに乗ったばかりなので、違いを感じられるかも知れません。

グッドイヤーEAGLE LS EXE2

走り出して最初のカーブを曲がるとき、「あ、これが走りが楽しめる感じか」と思いました。

マークXというおよそフツーのセダンが、ちょいスポーティセダンに感じられるんです。クイックなようなハンドルに対してクルマが向きを変えてくれるのが軽快に感じます。

続いて乗ったのがアルファロメオ159。

グッドイヤーEAGLE LS EXE7 グッドイヤーEAGLE LS EXE8

こちらははなっからスポーツセダン。運転が楽しめるんですが、そりゃ元のクルマの性格だろう、という気がしなくはないですが、違和感なく楽しめるので、きっとこういうキャラのクルマでガツガツのスポーツタイヤはちょっとなぁ、という大人にはちょうどいい選択肢かも知れません。

フツウのセダンもスポーティに、スポーツセダンは素性の良さを引き出して、というタイヤなのでしょう。

いまのクルマがフツウ過ぎてつまらないな、なんてかたにはおススメできると思います。

グッドイヤーEAGLE LS EXE6

きっと、今回でD1 GOODYEAR エンジェルとしての仕事納めだという松谷裕美ちゃん(左)と相沢やすかちゃんもそう思っていたでしょう。

(小林和久)

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http://clicccar.com/2012/03/02/114571

オフィシャルサイトはコチラ
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

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