静かすぎてEVと勘違い?クルマ専門YouTuberが日産「キャシュカイ」第3世代e-POWERを試乗レビュー
クルマ買う系チャンネルを運営するワンソクTube氏が、日産の新技術「第3世代e-POWER」を搭載した「キャシュカイ」に試乗し、走行性能や静粛性、燃費の進化について率直な感想を語った。
まず乗ったのは現行の第2世代e-POWER車。加速の滑らかさや高い静粛性はあるものの、「アクセルを踏み込むと多少エンジン音が気になる」と指摘。
しかし第3世代e-POWERでは、「風の音しかしない」「EVと勘違いするほど静か」と感動を口にした。発電専用エンジンの改良と、モーターやインバーターを一体化した“5in1”構造により、振動や共振も大幅に抑えられているという。実際、静粛性は5デシベル以上の改善、さらに高速燃費も15%アップと、シリーズ式ハイブリッドの弱点だった高速域での効率も向上。「これが日本に来たら即買い」とワンソクTube氏も太鼓判を押した。
「キャシュカイ」自体は現在、日本未導入の欧州モデルだが、第3世代e-POWERは2026年度以降、日産の大型ミニバンから国内展開される予定とのこと。
ワンソクTube氏は、「日産は本気を出してきた。これならハイブリッド嫌いな自分でも納得」と述べ、ファンに向けて「国内導入を後押ししたいなら、声を届けてほしい」と呼びかけた。詳しい走行インプレッションや音の違いは、ワンソクTubeの動画でチェックしてほしい。
まず乗ったのは現行の第2世代e-POWER車。加速の滑らかさや高い静粛性はあるものの、「アクセルを踏み込むと多少エンジン音が気になる」と指摘。
しかし第3世代e-POWERでは、「風の音しかしない」「EVと勘違いするほど静か」と感動を口にした。発電専用エンジンの改良と、モーターやインバーターを一体化した“5in1”構造により、振動や共振も大幅に抑えられているという。実際、静粛性は5デシベル以上の改善、さらに高速燃費も15%アップと、シリーズ式ハイブリッドの弱点だった高速域での効率も向上。「これが日本に来たら即買い」とワンソクTube氏も太鼓判を押した。
「キャシュカイ」自体は現在、日本未導入の欧州モデルだが、第3世代e-POWERは2026年度以降、日産の大型ミニバンから国内展開される予定とのこと。
ワンソクTube氏は、「日産は本気を出してきた。これならハイブリッド嫌いな自分でも納得」と述べ、ファンに向けて「国内導入を後押ししたいなら、声を届けてほしい」と呼びかけた。詳しい走行インプレッションや音の違いは、ワンソクTubeの動画でチェックしてほしい。
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