BYDの工場用地購入に関する調印式には、ハンガリーの外務貿易相と中国の駐ハンガリー大使が立ち会った（写真は同社ウェブサイトより）

中国のEV（電気自動車）最大手の比亜迪（BYD）は、ヨーロッパのハンガリーに乗用車の完成車工場を建設する。同社は1月31日、ハンガリーのセゲド市政府と工場用地の購入に関する協議書に調印。その式典にはハンガリーのペーテル・シーヤールトー外務貿易相と、中国の龔韜見・駐ハンガリー大使が立ち会った。

「BYDはハンガリー政府と交渉を重ね、（BYDにとって）ヨーロッパで最初の乗用車工場をハンガリーに建設することを決めた。これはハンガリーにとって最も重要な投資プロジェクトの1つだ」。在ハンガリー中国大使館がウェブサイトで公表した情報によれば、上述の式典でシーヤールトー氏はそう述べた。

3年以内の工場稼働目指す

乗用車工場の建設は、BYDにとってハンガリーへの初めての投資ではない。同社は2016年、約2000万ユーロ（約31億9000万円）を投じてハンガリーに電動バスの工場を建設し、稼働させた実績がある。

BYDによれば、ハンガリーの乗用車工場では主にヨーロッパ市場向けの車種を現地生産する計画で、3年以内の操業開始を目指している。なお、同社は乗用車工場建設の投資規模については公表していない。

近年、ハンガリーは（ヨーロッパの中央に位置する）地理的な利便性や（ハンガリー政府の）さまざまな優遇政策をテコにして、海外のEV関連企業の投資を惹きつけている。


BYDはすでにハンガリーで電動バスを現地生産している（写真は同社ウェブサイトより）

中国からは車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）を筆頭格に、欣旺達電子（サンオーダ）、億緯鋰能（EVEエナジー）などの電池メーカーがハンガリーに進出。新興EVメーカーの蔚来汽車（NIO）は、電池交換式EV向けの（ユニット式の）電池交換ステーションをハンガリーで生産している。

すでに欧州19カ国に進出

高い購買力を持つヨーロッパ市場は、中国のEVメーカーにとって魅力的な進出先だ。ヨーロッパには現地の自動車ブランドがひしめき、中国ブランドが足場を築くのは容易なことではない。だがそれに成功すれば、中国国内やヨーロッパ以外の海外市場でもブランド力の向上につながる。


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BYDもヨーロッパ市場の開拓を極めて重視している。同社は2021年、まずノルウェー向けに乗用車の輸出を開始。2022年10月からヨーロッパ各国への本格展開を開始した。

現在までに、BYDはヨーロッパ市場に5車種の乗用車を投入。進出先はドイツ、イギリス、スペイン、イタリア、フランスなど19カ国に広がり、販売店舗数は合計140店を超えた。

（財新記者：余聡）
※原文の配信は2月1日

（財新 Biz＆Tech）