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ダイハツ勢が続々とトップ10陥落

全国軽自動車協会連合会は、2024年1月期における軽自動車新車販売の車名別ランキングを発表した。

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2024年1月　軽自動車通称名別新車販売トップ10
1位　ホンダNボックス：1万7446台
2位　スズキ・スペーシア：1万1316台
3位　スズキ・ハスラー：8211台
4位　日産ルークス：6943台
5位　スズキ・ワゴンR：5983台
6位　スズキ・アルト：5225台
7位　三菱デリカミニ/eK：5170台
8位　ダイハツ・タント：4849台
9位　日産デイズ：4644台
10位 ホンダNワゴン：2837台


ダイハツ・タント

1月期の軽自動車の車名別ランキングは、2023年10月に全面改良を図ったホンダNボックスが前年同月比11.9％減だったものの、1万7446台を販売して20か月連続での首位を獲得する。

続く第2位には、2023年11月に第3世代の新型モデルに移行したスズキ・スペーシアが同11.1％増の1万1316台を売り上げて位置。第3位には、軽クロスオーバーの定番モデルに君臨するスズキ・ハスラーが同14.4％増の8211台を記録して入った。

トップ3常連のダイハツ・タントは、認証申請における追加不正行為の判明に伴う出荷停止の影響で、前月の第2位から第8位（4849台）へと陥落。また、ダイハツ・ミラは前月の第6位から第11位（2625台）、ダイハツ・ムーヴは前月の第8位から第12位（2611台）、ダイハツ・タフトは前月の第7位から第15位（2035台）へと大きく順位を落とした。

商用車でもダイハツ出荷停止の余波大きく

注目モデルの動きを見ていこう。2023年5月より販売を開始した三菱デリカミニは、基本コンポーネントを共用する既存のeKシリーズとの合算で5170台を記録して第7位にランクイン。また、マイナーチェンジを図った日産デイズは前年同月比123.5％増の4644台を成し遂げて第9位に入る。

一方、軽EVのカテゴリーでは日産サクラが同45.1％減の2314台、三菱eKクロスEVが同68.3％減の274台と苦戦。対して、ダイハツの軽商用車の出荷停止の波及もあって、スズキ・エブリイが同13.8％増の5328台、スズキ・キャリイが同16.4％増の4981台と2桁増を成し遂げた。


スズキ・エブリイ

なお、登録車と軽自動車を合わせた1月期の車名別ランキングのトップ5は、ホンダNボックスが6か月連続での首位に立ち、以降はトヨタ・カローラ、トヨタ・ヤリス、スズキ・スペーシア、トヨタ・シエンタの順で続く。月間販売台数1万台超えは、常連のダイハツ・タントが欠けたこともあって、4車種にとどまった。