【画像】【詳細データテスト】アストン・マーティン・ヴァンテージ 速さと快適性を高次元で両立 魅力的な改良 2/11

テスト車:アストン・マーティン・ヴァンテージ
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  • テスト車:アストン・マーティン・ヴァンテージ
  • AMGから供給される4.0LツインターボV8は、従来型より出力を155ps
  • インテリアのテイストは、DB12に準じる最新のものを取り入れた。
  • 低速時に駆動系のぎこちなさが出ることもあるが、下剋上的な速さ
  • 本気のサーキットでも負けた気にならないほど速いし、電子制御系
  • 665psもあるのに、B級道路でも手に負えなくなることはない。ヴェ
  • ダンパーの特性はモードによる開きが大きいものの、過度に硬かっ
  • ヴァンテージの残価は、競合車に比べても引けを取らない。ただし
  • トランスアクスル式ギアボックスやサスペンション形式は踏襲する
  • 結論:ヴァンテージの進化はめざましく、心を掴んで離さない魅力

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