最小ですら150〜470億円の赤字に……。JR側の接続駅は長者原もしくは原町JR線内を走行する福岡市営地下鉄空港線の車両(画像:写真AC)。市営地下鉄の福岡空港駅から東へ約3kmの新線を建設し、JR福北ゆたか線に接続する構想について、糟屋・筑豊地区2市9町の要望を受けた福岡県が基礎調査を実施。その結果が公表されました。調査では速達性、利便性、事業性(コスト)に主眼を置き、接続するJR側の駅を長者原か原町と仮定。福
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最小ですら150〜470億円の赤字に……。JR側の接続駅は長者原もしくは原町JR線内を走行する福岡市営地下鉄空港線の車両(画像:写真AC)。市営地下鉄の福岡空港駅から東へ約3kmの新線を建設し、JR福北ゆたか線に接続する構想について、糟屋・筑豊地区2市9町の要望を受けた福岡県が基礎調査を実施。その結果が公表されました。調査では速達性、利便性、事業性(コスト)に主眼を置き、接続するJR側の駅を長者原か原町と仮定。福